Zarco: Ich glaube, dass Honda wieder konkurrenzfähig sein wird

Kurz nach dem Ende des Sonntagsrennens in Spielberg wurde offiziell, dass Johann Zarco das Pramac-Team zum Ende dieser Saison verlassen und zu LCR Honda wechseln wird. Der französische Rennfahrer, der voraussichtlich einen Zweijahresvertrag unterschreiben wird, wird Alex Rins, der zu Yamaha wechselt, im Team von Lucio Cecchinelli ersetzen.

Damit wird die Zarco durch das aktuell beste Motorrad für Honda ersetzt, das keinen Ausweg aus der Krise findet. Wie er verriet, müsste er, wenn er bei Duacti bleiben wollte, höchstwahrscheinlich zum Gresini-Team wechseln, wo ihm eine ein Jahr ältere Version des Motorrads zur Verfügung stehen würde.

„Ich habe in den letzten Wochen viel nachgedacht. Trotz der guten Ergebnisse in den letzten drei Saisons bei Pramac gab es Zweifel.“

„Mir war bewusst, dass es für mich schwierig werden würde, einen neuen Vertrag zu bekommen, oder dass ich höchstwahrscheinlich die Mannschaft wechseln müsste.“

„Bereits die ersten Gespräche mit Honda verliefen sehr positiv. Im Alter von XNUMX Jahren boten sie mir einen Zweijahresvertrag und ein interessantes Projekt an, das mir neue Motivation und Antrieb gibt.“

„Ich weiß, dass ich Honda mit meiner Erfahrung bei der Entwicklung des Motorrads sehr nützlich sein kann.“ Trotz der Tatsache, dass sie sich im Moment in einer sehr schwierigen Situation befinden, ist dies immer noch Honda und ich bin sicher, dass sie bald wieder an der Spitze sein werden, wenn sie den richtigen Schritt in ihrer Entwicklung machen.“

„Ich werde sehr stolz sein, wenn er Teil dieser Rückkehr an die Spitze sein kann.“

„Im Pramac-Team liegt noch eine halbe Saison vor mir, die ich bestmöglich abschließen möchte.“ Das Ziel ist es, unter den Top Fünf der Gesamtwertung zu bleiben.“

Seine Erfahrung mit verschiedenen Motorrädern wird Honda sicherlich bei seiner Entwicklung helfen. Der französische Rennfahrer fuhr die ersten beiden Saisons im Tech3-Team auf einem Yamaha-Motorrad in der MotoGP-Klasse und wechselte anschließend zu KTM. Nach einem frühen Abschied fuhr er 2019 auch drei Rennen mit Honda im LCR-Team. Anschließend saß er vier Saisons lang auf Ducati. Vor seinem Debüt in der MotoGP hatte er ein Suzuki-Motorrad getestet. Insgesamt testete er also bis zu fünf verschiedene Motorradmarken.