WTCC: BMW vor dem Ausstieg?

Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft in der kommenden Saison wartet auf stark veränderte technische Regeln, weshalb der deutsche Automobilhersteller bereits über einen Ausstieg aus dieser Meisterschaft nachdenkt. BMW fuhr zuletzt 2010 mit dem Werksteam in der WTCC, danach trat BMW bis heute mit dem werksfremden Roal Motorsport, Wiechers-Sport und dem Team Engstler an.

BMW-Sportdirektor Jens Marquardt glaubt, dass ihre aktuellen 1,6-Liter-Turbomotoren nicht mehr aufrüstbar sind und fügt aufgrund nicht vollständig definierter Regeln hinzu: „Ich kann mir einfach keinen Antriebsstrang vorstellen, der den neuen Regeln entspricht, die schließlich sind noch nicht ganz fertig. Die Rede ist von 400 PS, und das ist für uns unmöglich. Unser TC-Motor wurde auf Basis eines 1,6-Liter-Blocks entwickelt, da wir nicht auf die Entwicklung eines globalen Sportmotors eingegangen sind."

Damit sind sie bei BMW am maximalen Entwicklungsstand ihres Motors, der bereits das dritte Jahr in Folge im Einsatz ist und damit sechs WM-Siege eingefahren hat. Dominik Greiner vom Wiechers-Team sagte, er wolle bei BMW bleiben, da er seit 2005 mit ihnen zusammenarbeite, aber mit den neuen Regeln sei ihm das unmöglich: „Ich hoffe, dass sich alles um mindestens ein Jahr verzögert.“ , denn das würde bedeuten, dass wir dieses Auto noch ein Jahr fahren könnten.

Wir wollen bei BMW bleiben, da dies eine fantastische Marke ist, aber es scheint, dass es notwendig sein wird, auch andere Lieferanten zu betrachten. Ich hoffe, dass wir so schnell wie möglich über die Zukunft Bescheid wissen. Es ist einfach nicht richtig, dass alle Teams in der Meisterschaft auf eine Entscheidung neuer Hersteller warten.“ BMW bleibt aber der zweiterfolgreichste Charakter in der 2005 wiederbelebten WTCC-Serie (58) mit Andy Priaulx. Nur Chevrolet war mit 2005 Siegen erfolgreicher.

Vielleicht ist zum Schluss noch SEAT erwähnenswert, der auch über ein werksfremdes Team an der WTCC beteiligt ist. Die Spanier haben jedoch eine neue Version ihres Leon Supercope entwickelt, weshalb sie darauf bestehen, dass die Spezifikation eines weiteren S2000-Autos nicht ohne zuvor bekannte technische Regeln gebaut werden kann.