WOLFF: FERRARI wird durch den Vorschlag zur ENGINE EQUALISATION gedemütigt

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Motorenhersteller in Formel 1 Sie erwägen derzeit die Einführung des Einfrierens des Motors ab 2022 vorwärts, was den Weg öffnen würde Red Bulldie Motoren übernehmen Honda, der die königliche Motorsportklasse nach Ende der Saison 2021 verlässt und sie alleine benutzt.

Mercedes befürwortet diesen Schritt, insbesondere wenn dies bedeutet, dass beide Teams dies tun werden Red Bull in Alpha Tauri, der Rest in Formel 1. Auch Ferrari hat nun jedoch seine Unterstützung für das Einfrieren zum Ausdruck gebracht Italiener Sie wollen ein System einrichten, das Hersteller in Sichtweite bringt Motorleistung Auf der anderen Seite, zu der auch Ferrari gehört, war es möglich, die Lücke vor dem Einfrieren zu füllen. Toto Wolff verspottet diesen Vorschlag des Teams von Maranello. „Ich denke, dies wäre der Anfang vom Ende der Formel 1,Also der Teamchef Mercedes. "Die Antriebseinheit wird nicht nur an der Leistung gemessen, sondern hängt auch vom Fahren, Gewicht und der Kühlung ab. Daher ist die Einführung einer einfachen Formel, die für jeden geeignet ist, nicht möglich und wird von Mercedes nicht unterstützt."

Wolff sagt die Idee, dass er Mattia Binotto, der Leiter des Ferrari-Teams, benannt Motorkonvergenzwiderspricht nicht nur dem Prinzip, sondern sollte es auch Ferrari, die Hilfe brauchen, um mit Wettbewerbern Schritt zu halten, verstanden werden als Erniedrigung. "In der Vergangenheit hatten wir ein Token-System, als die neuen Regeln eingeführt wurden. Da jedoch einige unserer Kollegen wollten, dass die Token abgeschafft werden, damit sie aufholen können, haben wir vereinbart, sie zu entfernen.Er fügte hinzu österreichisch. "Jetzt kommen einige unserer Kollegen mit einem Konvergenzsystem zurück, was, wie gesagt, eine Beleidigung ist."

Wolff geht weiter: "Im Rückblick auf die letzten Jahre und die Entwicklung der Motorleistung hatte Ferrari 2018 eindeutig den stärksten und 2019 mit Abstand den besten Motor. Und wir haben unseren Motor entwickelt, um die Grenzen zu überschreiten und in diesem Jahr etwas auf die Strecke zu bringen. Ich hoffe, es würde ausreichen, um sie einzuholen. Daher verstehe ich nicht, dass jeder Autohersteller, der Vertrauen in seine Fähigkeit hat, einen Antriebsstrang und ein Fahrwerk zu entwickeln, einen Mechanismus zum Ausgleich der Antriebsstränge wünschen würde. Ich glaube nicht, dass irgendjemand eine solche Demütigung in der Öffentlichkeit akzeptieren würde."