Schild: Newey

Newey löst bereits Setup-Probleme von Red Bull nach einem schweren Fahrradunfall

Newey löst bereits Setup-Probleme von Red Bull nach einem schweren Fahrradunfall

Formula 1
Adrian Newey verletzte sich in der Sommerpause beim Radsport, so dass der Technik-Guru des Teams aus Milton Keynes für einige Rennen fehlte. Nach seiner Genesung im Krankenhaus kehrte der Brite in die Garage des Teams in der Türkei zurück, wo er half, die Verwirrung in den Einstellungen des Autos zu lösen, die das Team auf der Rennstrecke im Istanbul Park plagten. Obwohl seine Abwesenheit laut Helmut Mark der Form des Teams nicht geschadet hat, wird seine Erfahrung in den verbleibenden Rennen der Saison von großem Nutzen sein, in denen entschieden wird, wer das diesjährige Welttraining sein wird. „Wir haben gute Ingenieure im Team, aber natürlich hat Adrian das Sagen“, erklärt Marko. „Zuerst wussten wir nicht, wie schwer er verletzt ist, aber dann brauchte er weitere Operationen. Aber jetzt ist er wieder da, obwohl er noch nicht ganz gesund ist, und kann schon seinen Job machen. In der Türkei ist er sofort zu sehen
Neweys Sohn wird Schumachers Rennen fahren

Neweys Sohn wird Schumachers Rennen fahren

Formula 1
Adrian Newey ist im Motorsport als sehr erfolgreicher Konstrukteur von Sieger-Rennwagen bekannt, sein Sohn Harrison wird in diesem Jahr sechs deutsche Formel-4-Rennen bestreiten. , Sohn des siebenmaligen Formel-XNUMX-Weltmeisters Michael Schumacher. Der junge Newey ist nicht nur ein Teamkollege des jungen Šumi, sondern wird dieses Jahr auch in der britischen Formel XNUMX antreten.
Newey: Mercedes wird schwer zu fangen sein

Newey: Mercedes wird schwer zu fangen sein

Formula 1
Adrian Newey glaubt, dass Ferrari und Renault als Motorenlieferanten es in der nächsten Saison schwer haben werden, Mercedes einzuholen, und auch für Honda wird dies keine leichte Aufgabe. Mercedes und sein Werksteam haben in der dominantesten Saison der Formel-16-Geschichte sowohl den Bau- als auch den Fahrweltmeistertitel gewonnen. Mit dem stärksten Motor fuhren sie bis zu elf Doppelsiege ein und standen in 19 von XNUMX Rennen auf dem höchsten Podest. An den technischen Regeln hat sich vor dieser Saison nicht viel geändert, daher erwartet Newey, dass die beiden Mercedes-Autos diejenigen sind, die die anderen einholen müssen. "Ich weiß nicht, ob Ferrari und Renault in dieser Saison das Niveau von Mercedes erreichen können", sagte er. "Wir wissen nicht, wie gut Honda sein wird, aber es wird schwierig, sie einzuholen. Aber trotz des schwächeren Motors ist es möglich, zu gewinnen, wenn"
Newey stimmte zu, zu Ferrari zu wechseln

Newey stimmte zu, zu Ferrari zu wechseln

Formula 1
Adrian Newey hatte vor einiger Zeit einem Wechsel zum Ferrari-Team zugestimmt, den Vertrag mit Luca di Montezemolo jedoch später aufgrund der politischen Natur von Ferrari gekündigt. Einer der besten Konstrukteure der Formel 55 beschloss im Juni, das Design der Autos des Red Bull-Teams anderen zu überlassen, zog sich aber selbst mehr in den Hintergrund zurück. Statt Formel-XNUMX-Rennwagen leitet er nun das Red Bull Center for Advanced Technology, wo er ein Segelboot für den America’s Cup planen wird. Russische Medien berichteten jedoch, dass Red Bull in der Nähe von Newey war, der vor seinen Rivalen davonlief. Die Zeitung Championat berichtete, der XNUMX-jährige Brite habe sich sogar an Luca di Montezemol gewandt, aber der Deal wurde bald von den italienischen Medien entdeckt, was Newey so verärgerte, dass er ihn absagte.
Newey: Die diesjährigen Nasen sind gefährlich

Newey: Die diesjährigen Nasen sind gefährlich

Formula 1
Red Bulls Chef-Rennwagendesigner Adiran Newey glaubt, dass die diesjährigen Rennnasen nicht nur hässlich sind, sondern auch Sicherheitsprobleme aufwerfen. In der Formel XNUMX gelten in diesem Jahr neue Regeln, die vorsehen, dass die Bugs der Rennwagen niedriger sein müssen, um zu verhindern, dass die Rennwagen bei einem Seitenaufprall in die Luft fliegen. Newey befürchtet jedoch, dass die Nasen nun so tief sind, dass die Rennwagen bei einem Auffahrunfall untereinander fahren könnten. "Die FIA ​​hat einige Analysen durchgeführt, die gezeigt haben, dass eine niedrige Nase die Wahrscheinlichkeit verringert, über ein anderes Auto zu fliegen (zum Beispiel der Unfall von Mark Webber und Hekki Kovalainen vor Jahren in Valencia). Ich muss zugeben, dass ich mir Sorgen mache" dass jetzt das Gegenteil passieren wird - das Auto könnte unter einem anderen fahren, wenn es zu einer direkten Kollision mit kommt