Schild: George Russell

Russell wurde bestraft, weil er die Ausfahrt aus den Garagen behindert hatte

Russell wurde bestraft, weil er die Ausfahrt aus den Garagen behindert hatte

Formula 1
Mercedes-Fahrer George Russell wurde beim Großen Preis von Brasilien am Sonntag mit dem Verlust von zwei Startplätzen bestraft, weil er sich im Qualifying nicht an die Anweisungen des Rennleiters gehalten hatte. Russell wurde somit das erste Opfer der neuen Verhaltensregeln für Rennfahrer beim Export von der Box zur Rennstrecke. Die neuen Regeln wurden nach der Qualifikation für den GP von Mexiko verabschiedet, bei dem Russell einer von mehreren Fahrern war, die langsam fuhren und andere Fahrer zurückhielten, bevor sie auf die Strecke gingen. Vor dem Rennen in Brasilien gab der Rennleiter den Rennfahrern die Anweisung, sich auf der linken Seite des Streckenausgangs aufzuhalten, damit andere Rennfahrer sie überholen konnten. Russell fuhr während des Qualifyings auf der Exportstraße langsam und behinderte Pierre Gasly. In diesem Fall war nicht das langsame Fahren umstritten, sondern das Fahren mitten in der Ausfahrt, weil
Katastrophe für Mercedes in Doha! Lewis Hamilton und George Russell kollidieren

Katastrophe für Mercedes in Doha! Lewis Hamilton und George Russell kollidieren

Formula 1
Das F1-Rennen zum Großen Preis von Katar war bereits in der ersten Kurve der ersten Runde von einer Kollision zwischen den Mercedes-Rennfahrern geprägt. Die Beziehungen zwischen Lewis Hamilton und George Russell haben eindeutig ihren Höhepunkt erreicht, nachdem sie in den letzten Rennen eskaliert waren. Gemessen an Hamiltons früheren Beziehungen zu seinen Teamkollegen können wir in zukünftigen Rennen mit noch mehr fliegendem Carbon zwischen den beiden „Silberpfeilen“-Rennfahrern rechnen.
Hat Mercedes Russell im Stich gelassen?

Hat Mercedes Russell im Stich gelassen?

Formula 1
Die Zügel des Mercedes-Teams im Suzuka-Rennen hatte nicht der abwesende Toto Wolff in der Hand, was sich auch im Rennverlauf und vor allem in der Dynamik zwischen den beiden Rennfahrern zeigte. Lewis Hamilton und George Russell gerieten gleich zu Beginn des Rennens in ein Duell, als Russell versuchte, Hamiltons Fehler auszunutzen und ihn zu überholen. Der erfahrenere Brite eroberte sich problemlos den Startplatz zurück. Nur wenige Runden später wiederholte sich das Duell, doch diesmal verteidigte Hamilton sehr aggressiv und drängte Russell von der Strecke. Zum Glück für beide kam es zu keinem Kontakt und sie konnten das Rennen fortsetzen, doch Russell fragte das Team, gegen wen sie kämpfen wollten. „Möchten Sie, dass wir gegeneinander oder mit anderen kämpfen“, fragte er über Funk. Auch Hamiltons Verteidigung wurde vom Management genau unter die Lupe genommen
Den Doppelsieg für Mercedes spürte Hamilton nach dem späten Stopp bereits

Den Doppelsieg für Mercedes spürte Hamilton nach dem späten Stopp bereits

Formula 1
Lewis Hamilton hatte das Gefühl, dass Mercedes beim Großen Preis von Singapur einen Doppelsieg feiern könnte, nachdem das Unternehmen das virtuelle Safety-Car, das durch Esteban Ocons stehengebliebenes Auto in Runde 44 aktiviert wurde, ausnutzte, um beide Fahrer mit neuen mittelharten Reifen auszustatten. Aber das Rennen verlief nicht nach Hamiltons Plänen, da George Russell in der letzten Runde des Rennens einen Fehler machte und auf den dritten Platz zurückfiel, nachdem er in Kurve 10 die Streckenmauer berührte, was laut Hamilton das größte Problem des Rennens war. Schlecht Startpunkt. „Am Ende des Rennens war es nichts Besonderes, aber das gesamte Team hat eine hervorragende Taktik und Boxenstopps gezeigt“, sagte er nach dem Rennen. „Ich habe das Rennen gestern im Qualifying ziemlich schwierig gemacht, aber am Ende war es ziemlich gut.“
Russell: Ich habe das Team im Stich gelassen

Russell: Ich habe das Team im Stich gelassen

Formula 1
George Russell sagt, er sei von sich selbst enttäuscht, nachdem er das Mercedes-Team mit einem Fehler enttäuscht habe, der ihn in der letzten Runde des Rennens in Singapur den dritten Platz kostete. Der Brite nutzte das virtuelle Safety-Car, das durch den Ausfall von Esteban Ocon bei Alpin in der zweiten Etappe des Rennens aktiviert wurde, um die Reifen zu wechseln, und verschaffte sich so den Vorteil neuerer Reifen gegenüber dem Spitzenreiter Carlos Sainz und Lando Norris auf dem zweiten Platz. Doch der Mercedes-Pilot fand keinen Weg an seinem Landsmann im McLaren vorbei, und in der Zwischenzeit verfolgte ihn sein Teamkollege Lewis Hamilton von hinten, der dem Team sagte, dass George schneller fahren solle. Doch der Druck war eindeutig zu groß, denn in der letzten Runde prallte er in der zehnten Kurve gegen die Mauer, brach die Vorderradaufhängung des Rennwagens und beendete das Rennen mit den Schutzreifen
Hamilton: Noch nie war es so schwierig, ein Rennauto abzustimmen

Hamilton: Noch nie war es so schwierig, ein Rennauto abzustimmen

Formula 1
Lewis Hamilton hat gesagt, dass er in seiner F1-Karriere noch nie ein Auto gefahren ist, das so schwer abzustimmen war wie den diesjährigen W14. Trotz des überraschenden Ausscheidens von Max Verstappen im zweiten Qualifying belegte der Brite im Qualifying in Singapur den fünften Platz, eine halbe Sekunde hinter Carlos Sainz, der von der Pole-Position ins Rennen starten wird, knapp vor George Russell, einem weiteren Mercedes-Fahrer. „Ich freue mich für Georg“, sagte er. „Er hat seine Arbeit gut gemacht. Er war das ganze Wochenende mit dem Auto verbunden.“ Hamilton gab zu, dass die Änderung der Einstellungen nach dem Training am Freitag für ihn nicht funktionierte und fügte hinzu, dass es bei keinem Auto, das er in der Formel 2 gefahren ist, so schwierig war, es abzustimmen. Da Russell diese Probleme in Singapur nicht hatte, glaubt Hamilton, dass sein Teamkollege das Rennen gewinnen kann, insbesondere mit der Aktie
Mercedes wird die Saison 2023 bald abschreiben

Mercedes wird die Saison 2023 bald abschreiben

Formula 1
Das Mercedes-Team wird die diesjährige Saison sehr bald abschreiben und seine Ressourcen auf die Entwicklung des Rennwagens für die Saison 2024 umleiten. Das deutsche Team unter der Führung von Toto Wolff wird in diesem Jahr sogar nach umfangreichen Änderungen am W14-Rennwagen arbeiten, der Dazu gehört unter anderem der Verzicht auf das „Zero-Pod“-Design ohne Seiten, es hat jedoch nicht den Weg auf die oberste Stufe gefunden. Darüber hinaus gelang es ihnen nicht, den Rückstand auf das Team Red Bull Racing zu verkürzen, und beim Heimrennen von Lewis Hamilton und George Russell in Silverstone mussten sich die Silberpfeile sogar McLaren geschlagen geben. Lando Norris führte das Rennen mit dem aktualisierten Auto an und kam nach einem Kopf-an-Kopf-Duell mit Hamilton auf der Strecke weniger als vier Sekunden hinter Sieger Max Verstappen und fast drei Sekunden vor dem siebenmaligen Weltmeister ins Ziel. Oscar Piastri liegt mit einem weiteren McLaren zurück
Verstappen-Qualifying in Montmelo, Mercedes-Kollision und Katastrophe für Leclerc und Perez

Verstappen-Qualifying in Montmelo, Mercedes-Kollision und Katastrophe für Leclerc und Perez

Formula 1
Max Verstappen sicherte sich beim F1-Qualifying in Montmelo die beste Startposition für den Großen Preis von Spanien am Sonntag, seinen 24. in seiner Karriere und seinen ersten auf spanischem Boden. Der Einheimische Carlos Sainz mit Ferrari wird das Rennen aus der ersten Startreihe starten, während die zweite Startreihe von Lando Norris und Pierre Gasly besetzt war, denen wegen Behinderung der Rennfahrer eine Strafe für den Verlust der Startplätze droht. Mit einer möglichen Strafe für den Franzosen wird Lewis Hamilton als Erster siegen, der die Qualifikation auf dem fünften Platz beendete, Lance Stroll wurde Sechster, Esteban Ocon wurde Siebter, Nico Hülkenberg wurde ein hervorragender Achter, Fernando Alonso konnte die hohen Erwartungen nicht erfüllen der spanischen Zuschauer mit dem neunten Platz, und Oscar Piastri belegte den zehnten Platz. https://twitter.com/F1/status/1665013182308515842 Ein Ferrari-Fahrer erlebte einen wahren Albtraum
Russell: Ich weiß nicht, was mit einigen der FIE-Entscheidungen los ist

Russell: Ich weiß nicht, was mit einigen der FIE-Entscheidungen los ist

Formula 1
George Russell hat die Entscheidungen der Rennleitung in dieser Saison in Frage gestellt und seinen Unmut über die unnötige rote Flagge beim ersten Crash des Großen Preises von Australien zum Ausdruck gebracht. Das Rennen im Albert Park wurde erstmals in Runde neun abgebrochen, als Alex Albon in die Leitplanke prallte. Die Rennleitung schickte zunächst ein Safety Car auf die Strecke, doch dann wurde das Rennen mit roter Flagge abgebrochen, da laut FIE zu viel Sand und Geröll auf der Strecke war. Das Rennen wurde dann noch zweimal abgebrochen, ein Rekord, da wir noch nie drei rote Flaggen in einem Rennen gesehen haben, die alle in höchst fragwürdigen Umständen endeten, die dazu führten, dass das Haas-Team Protest gegen das Endergebnis einreichte. Das amerikanische Team hofft, dass sie die Reihenfolge ändern können, in der das Podium mit dem dritten Platz stehen würde