Schild: Formel Eins

Red Bull: Verstappen war in Singapur kurz vor dem Sieg

Red Bull: Verstappen war in Singapur kurz vor dem Sieg

Formula 1
Christian Horner, Chef des Red Bull Racing-Teams, glaubt, dass der ungünstige Zeitpunkt der Ankunft des Safety-Cars beim Großen Preis von Singapur seinem Rennfahrer den Rekord von elf Siegen in Folge gekostet hat. Das schlechteste Rennen dieser Saison erlebte das Red-Bull-Team in Singapur, wo Max Verstappen und Sergio Perez im zweiten Teil des Qualifyings ausschieden, und belegte im Rennen einen bescheidenen fünften und achten Platz. Verstappen, der von Platz elf ins Rennen ging, zeigte eine solide Geschwindigkeit, als er die mittelharten Reifen auf das Auto montierte, und Horner glaubt, dass der amtierende Weltmeister ohne die Safety-Car-Pause das Rennen sogar hätte gewinnen können. „Simulationen vor dem Rennen zeigten uns den siebten Platz“, verriet er. „Aber das wäre ein Aktienrennen, und wenn wir ein Aktienrennen durchführen würden, dann mit Hilfe
Das Formel-XNUMX-Rennen in Zandvoort setzte einen neuen Meilenstein

Das Formel-XNUMX-Rennen in Zandvoort setzte einen neuen Meilenstein

Formula 1
Das letzte F1-Rennen zum Großen Preis der Niederlande setzte einen neuen statistischen Meilenstein. Die Strecke in Zandvoort gilt als eine der überholungünstigsten Strecken, was sich auch daran zeigt, dass wir im vergangenen Jahr dort insgesamt 23 Überholmanöver erlebten. Doch dieses Mal waren die Rennfahrer wechselhaften Bedingungen ausgesetzt, da die Strecke zunächst abtrocknete, bevor sie erneut vom Regen durchnässt wurde und die ausverkaufte Menge von 305.000 Zuschauern einen Rekord von 188 Überholmanövern erlebte. Der bisherige Rekord wurde vom Großen Preis von China 2016 gehalten, bei dem die Fahrer 170 Mal die Position auf der Strecke wechselten. In dieser Statistik sind Positionswechsel aufgrund von Boxenstopps, Überholen für eine Runde oder Überholen in der ersten Runde des Rennens nicht enthalten Wettrennen.
Formel 1, São Paula GP-Zeitplan

Formel 1, São Paula GP-Zeitplan

Formula 1
Einleitend sollte hinzugefügt werden, dass das Rennwochenende des Großen Preises von São Paulo auf der Strecke in Interlagos nicht dasselbe sein wird wie das vorherige in Mexiko und später in den letzten drei Rennen der Meisterschaft (Katar, Saudi-Arabien und Abu Dhabi), als dieses Mal das dritte Sprintrennen. Und die Rennfahrer fahren hier gegen den Uhrzeigersinn. Warum der GP SÃO PAULA und nicht der GP Brasilien? Das Rennen auf der Interlagos-Strecke nahe der Metropole São Paulo wird nicht mehr als GP von Brasilien bezeichnet. Der Name des São Paulo GP steht nun offiziell. Dies ist neu und wurde zusammen mit der Vertragsverlängerung dieser Rennstrecke angekündigt. Denn das brasilianische Formel-1-Rennen wollte sich eine andere Küstenmetropole aneignen. Erinnern wir uns an die vergangenen Streitigkeiten zwischen São Paulo und Rio de Janeiro, wo die Formel-1-Karawane streifen soll.
Verstappnu zweites Training in Mexiko

Verstappnu zweites Training in Mexiko

Formula 1
Im zweiten Freien Training zum GP von Mexiko war Max Verstappen 0.4 Sekunden schneller als Valtteri Bottas und 0.5 Sekunden schneller als sein Titelanwärter Lewis Hamilton. Damit übernimmt der Red-Bull-Renner die Rolle des Hauptfavoriten auf den Sieg in der Qualifikation am Samstag, bevor die Rennfahrer ihr drittes Training absolvieren. Die vierte Zeit wurde von den Hausherren Sergio Perez im zweiten Red Bull Racing-Rennwagen gesetzt, Carlos Sainz wurde Fünfter. Auch Pierre Gasly, Charles Leclerc, Juki Tsunoda, Sebastian Vettel und Fernando Alonso beendeten das Training in den Top Ten.
Bottas erstes Training, Hamilton bei einer Anhörung mit den Kommissaren

Bottas erstes Training, Hamilton bei einer Anhörung mit den Kommissaren

Formula 1
Valtteri Bottas fuhr die schnellste Zeit des ersten Formel-1-Trainings in Mexiko. Der Finne war 0.076 Sekunden schneller als sein Teamkollege Lewis Hamilton, und auf der staubigen Strecke atmeten drei Red-Bull-Renner den Mercedes-Rennern den Kragen. Max Verstappen, auf dem dritten Platz mit 0.123 Sekunden Rückstand, Sergio Perez, der sich im Training drehte und sich am Heck des Autos verletzte, wurde Vierter und Pierre Gasly, ein Rennfahrer aus Red Bulls zweitem Team Alpha Tauri. Schon vor dem Start des zweiten Trainings musste Hamilton von den Kommissaren befragt werden, da er gegen die strengen Regeln dieses Rennens bezüglich des Fahrens abseits der Strecke und der Rückkehr an die Rennlinie verstieß. Der Brite machte beim Bremsen in der ersten Kurve einen Fehler und fuhr auf das Gras und kehrte dann in der Nähe der Einfahrt zur dritten Kurve auf die Strecke zurück.
Ferrari: Der Rückstand hinter Mercedes ist nicht mehr dramatisch

Ferrari: Der Rückstand hinter Mercedes ist nicht mehr dramatisch

Formula 1
Der Chef des italienischen Ferrari-Teams, Mattia Binotto, glaubt, dass der Abstand zu Mercedes nach dem letzten Upgrade von Ferraris Antriebsstrang nicht mehr so ​​groß ist. Nach 2019, als die FIA ​​die Regeln für Kraftstoffdurchflusssensoren verschärfte, hatte das italienische Team einen harten Kampf, einen ausreichend starken Motor zu entwickeln und das Mercedes-Team zu gewinnen. In der Winterpause und in der zweiten Hälfte der Saison 2021 stellte Ferrari ein aktualisiertes Hybrid-Motorsystem vor. So haben Charles Leclerc in Russland und Carlos Sainz in der Türkei die neuen Motoren bereits mit einem aktualisierten System getestet. Trotz der Tatsache, dass beide Rennfahrer durch den Motorwechsel ihre Startplätze verloren haben, stellten sie fest, dass der aktualisierte Motor ihnen viel mehr Leistung bringt. Binotto glaubt, dass die neuesten Updates ein großer Schritt für Ferrari sind. Das heisst
F1 führt eine Altersgrenze für Rennfahrer ein

F1 führt eine Altersgrenze für Rennfahrer ein

Formula 1
Nachdem Max Verstappen in der kommenden Saison mit 17 Jahren der jüngste Rennfahrer in der Geschichte der Formel 2016 wird, hat der FIE-Sportrat eine Altersgrenze für neue Rennfahrer beschlossen. Ab der Saison 18 Voraussetzung für den Erwerb einer Superlizenz, die von Formel-XNUMX-Rennfahrern im Alter von XNUMX Jahren und einer gültigen Fahrprüfung gehalten werden muss. Vor der Erteilung einer Superlizenz müssen die Kandidaten eine theoretische Prüfung der Kenntnisse der Sportregeln der Formel XNUMX bestehen. Eine zusätzliche Bedingung wird sein, dass die Rennfahrer mindestens zwei Saisons in den unteren Kategorien antreten müssen, bevor sie in der Formel XNUMX antreten können. Auch bei einem Unfall gelten in der kommenden Saison neue Regeln und ein neues Protokoll namens „Virtual Safety Car“, das die Rennfahrer im letzten Freien Training nach dem Unfall von Jules Bianchi getestet haben.
Haas F1-Team mit Ferrari-Motoren

Haas F1-Team mit Ferrari-Motoren

Formula 1
Das amerikanische Team Haas, das voraussichtlich in der Saison 2016 in den Caravan einsteigen wird, setzt Ferrari-Antriebe ein. Mit dem Team aus Maranello hat das Team einen mehrjährigen Kooperationsvertrag abgeschlossen, neben den Motoren werden die Italiener auch Getriebe und technische Unterstützung beisteuern. „Kein Team in der Formel 1 ist etablierter als die Scuderia Ferrari und keines hat eine längere Geschichte“, sagte Teamchef Gene Haas bei der Vertragsunterzeichnung. "Sie sind von Anfang an in der Formel 1 involviert und werden nun Teil der Anfänge des Haas-Teams sein. Die FXNUMX ist der Gipfel des Motorsports. Sie zeigt die neueste Technologie und ist das wettbewerbsfähigste Umfeld der Welt." Ferrari-Chef Mario Mattiacci fügte hinzu: „Wir freuen uns auf diese wichtige strategische Partnerschaft mit dem Haas FXNUMX Team und heißen gleichzeitig unsere amerikanischen Kollegen im Fo