Adrian Sutil musste sich nach dem dritten Freien Training bei den Kommissaren melden. Vor dem letzten Training hat Charlie Whiting den Teams mitgeteilt, dass die Rennleitung den beweglichen Heckflügel des DRS bei Rennwagen aufgrund technischer Probleme nicht deaktivieren kann, ebenso wie die Praxis bei gelben Flaggen oder Regen, wie wir es haben bereits gesagt. berichtet.
Irgendwann mitten im Freien Training fing es in Melbourne an zu regnen und die Rennleitung informierte die Teams und die Rennfahrer, dass der Einsatz von DRS nicht erlaubt sei. Da sie die Nutzung des Flügels jedoch aufgrund technischer Probleme nicht deaktivieren konnten, lag es an den Rennfahrern, das System zu diesem Zeitpunkt nicht zu nutzen.
Sutil aktivierte jedoch in den letzten Trainingsminuten seine Flügel und verdiente daher ein Gespräch mit den Kommissaren. Am Ende entschied man sich nicht für eine Strafe, da das Force Indie-Team keine Nachricht über das DRS-Verbot erhielt, weil ihnen in diesem Moment der Strom ausging.
Die Tatsache, dass die FIA den Einsatz eines beweglichen Heckflügels nicht deaktivieren kann, eröffnet den Kommissaren weitreichende Möglichkeiten, morgen viel Arbeit zu haben, um Zuwiderhandelnde zu überwachen und möglicherweise zu bestrafen.
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