Räikkönen ärgert sich über Fragen zu seiner Motivation

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 21. April 2014.

Kimi Räikkönen hat seit seiner Rückkehr zum Ferrari-Team viele Probleme. Das größte ist das Design des Autos selbst, das immer noch auf der Philosophie der Aufhängung mit einer Anhängerkupplung basiert, die das Auto weniger übersteuert, was nicht zu Finčecs Fahrstil passt, und gleichzeitig schnelle Änderungen der Einstellungen verhindert, die Räikkönen zähmen muss sein Auto.

Zudem kämpft das Maranello-Team auch mit technischen Problemen, die es den Rennfahrern unmöglich machen, alles aus dem Auto zu holen. Interessanterweise sind die Probleme bei Räikkönen schwerwiegender. „Bei beiden Rennwagen haben wir unter anderem Probleme mit der Elektronik, insbesondere mit Kimi, der nicht die gesamte Motorleistung zur Verfügung hat“, erklärt Pat Fry. Zwei der drei freien Trainings in China musste der Finne aufgrund von Problemen verpassen, die Probleme setzten sich in der Qualifikation und im Rennen selbst fort.

Der ehemalige Sauber- und McLaren-Rennfahrer erklärte, dass seine Kopfschmerzen von einem unberechenbaren Rennwagen verursacht wurden, der "auf einigen Strecken stabil und auf anderen Streckenabschnitten völlig instabil war".

„Das Wochenende liegt hinter uns. Warum es so anstrengend war, weiß ich noch nicht am besten. Ich hoffe, dass wir so schnell wie möglich die Antworten und das „Heilmittel“ dafür finden. Ich war im Rennen einfach langsam. Insgesamt fehlte mir der Grip, sowohl vorne als auch hinten. Wir können nicht genau feststellen, was uns das Problem verursacht. Beim letzten Reifenwechsel haben wir einen unbenutzten Radsatz am Auto montiert. Das Rennauto war ein paar Runden gut, dann wurde es wieder schwierig.

Es ist höchstwahrscheinlich eine Kombination aus meinem Fahrstil und dem Wetter“, erklärte Räikkönen, dessen versteckter Trumpf letzte Saison eine Fahrweise war, die den Reifen sehr verzeiht. „Ich glaube, ich belaste die Reifen nicht genug, daher haben sie bei kalter oder nasser Strecke seit einigen Jahren nicht optimal funktioniert. Das Gefühl auf den neuen Reifen ist gut, bis sie etwas verschleißen, aber dann muss ich langsamer fahren, wodurch die Reifen noch mehr abkühlen und ich in einen Teufelskreis geraten bin, der das Problem nur vergrößert und wir nicht können löse es. Ich glaube, das Kaninchen ist in diesem Busch.

Das mag niemand, denn es gibt keine wundersame Lösung, um seinen Rennstil zu ändern “, erklärte Finec, der trotz schlechter Ergebnisse immer wieder mit journalistischen Fragen zu seiner Motivation konfrontiert ist, die diesmal trotz aller Probleme mit dem Rennauto hat sie mich noch wütender gemacht: „Ich weiß nicht, warum du immer alles zur Motivation nimmst. Wenn ich nicht motiviert wäre, wäre ich sicherlich nicht hier, um solche Fragen zu beantworten. Bei Ihnen dreht sich alles um Motivation. Wir haben schlechte Rennen hinter uns, was nicht gut ist, aber das Hauptziel ist es, uns zu verbessern und dorthin zu gelangen, wo wir hin wollen.“

 

Beispiel für zwei Probleme von Räikkönen beim GP von China (ab 4:25)

https://www.youtube.com/watch?v=NImumEW7QvI#t=282

 

 

 

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