Die Deutschen deuten auf einen unfairen Vorteil hin

German Auto Motor und Sport schoss die ersten Pfeile gegen Lotus nach Kimi Räikkönens Sieg beim Großen Preis von Australien, bei dem Mercedes-Autos nicht gut abschnitten. Bereits im ersten Rennen dieses Jahres sowie nach den ersten beiden Freien Trainings vor dem Großen Preis von Malaysia sind Reifen dieses Jahr natürlich entscheidend. In diesem Jahr bereitete Pirelli noch weichere Reifen vor, von denen beim Fahren durch die Kurven der Sepang-Strecke Teile flogen. Aber sowohl in Australien als auch in Malaysia führte Lotus mit Kimi Räikkönen die Zeitleisten an.

Bei Auto Motor und Sport glauben sie, die Antwort auf das Warum bereits gefunden zu haben. Pirelli entwickelte seine Reifen mit einem drei Jahre alten Renault-Rennwagen, der in Enston entworfen und gebaut wurde, wo heute Lotus-Rennwagen hergestellt werden. "Die Konkurrenz vermutet einen unfairen Vorteil", schrieben die Deutschen. „Zugegeben, der 2010er Rennwagen von Renault, der von Pirelli zur Entwicklung seiner Reifen verwendet wird, ist in Bezug auf die Geschwindigkeit der Entwicklung von Formel-XNUMX-Autos sehr alt. Aber gewisse Philosophien und Prinzipien von Fahrwerk und Aerodynamik bleiben über viele Jahre unverändert“, sagt Journalist Michael Schmidt.

„Wir haben diese Tatsache übersehen und ihre Wirkung deutlich unterschätzt“, sagte ein ungenanntes Mitglied des Lotus-Rivalen-Teams, so Schmidt. "Wir müssen uns überlegen, wie wir das in Zukunft besser machen können."

Angesichts der Tatsache, dass Pirelli einen 2010er Renault-Rennwagen gekauft hat, der für Bridgestone-Reifen ausgelegt ist, sodass Lotus-Mitglieder keinen Zugriff auf Telemetriedaten aus Pirellis Reifentests haben, die zum Bau des diesjährigen Autos verwendet werden könnten, bleibt die Frage, welchen Vorteil Lotus gewinnen sollte.