Nach dem Rennen in Misano hat die MotoGP einige Regeländerungen beschlossen, die im nächsten Rennen gelten. Die Änderungen betrafen Startprozeduren bei Regen, Bußgeldbescheide und eine bestimmte Anzahl von Antriebssträngen pro Racer.
Wird das Rennen vor dem Start für regnerisch erklärt, verkürzt sich die Renndauer um eine Runde, da einige Teams Probleme beim Tanken haben und ihnen in einem solchen Fall am Ende der Sprit ausgehen kann.
Der Rennfahrer hat dafür fünf Runden Zeit, falls er bei einem Verstoß den Platz an einen Teilnehmer zurückgeben muss. Da solche Hinweise jetzt jedoch auf dem Armaturenbrett angezeigt werden und sich die Reihenfolge in fünf Runden erheblich ändern kann, was die Rückgabe eines „falsch“ erworbenen Sitzplatzes erschwert, hat der Rennfahrer nun drei Runden Zeit, um auf die Position zurückzukehren.
Allerdings haben sich auch die Regeln bezüglich der zugeteilten Aggregate geändert. Denn es besteht die Möglichkeit für MotoGP-Klassenteams, die Regeln zu umgehen und Aggregate zwischen ihren Werks- oder Halbfabrik-Rennern zu wechseln und so dem Rennfahrer zu helfen, der mehr der zugewiesenen Antriebseinheiten verbraucht hat. Aufgrund einer Reihe möglicher Szenarien wurde das Reglement nun so angepasst, dass ein Ersatzfahrer mit keinem Team in der Meisterschaft einen gültigen Vertrag haben darf, es sei denn, die Grand Prix-Kommission genehmigt es.
Änderungen haben auch die Moto2-Klasse getroffen, in der „aufgrund eines neuen Antriebsstrangs, der in anderen Meisterschaften nicht verfügbar sein wird“, Wildcard-Leistungen nicht möglich sein werden. Die Regel kann für die Saison 2020 geändert werden.
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