Wird Michelin Pirelli schlagen?

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 10. September 2015.

Aufgrund der jüngsten Probleme mit Reifen, die von Formel-2017-Teams an Pirelli geliefert wurden, wird erwartet, dass der französische Reifenhersteller Michelin ab der Saison XNUMX eine neue Gelegenheit erhält, offizieller Reifenhersteller zu werden, obwohl Bernie Ecclestone in Monza sagte, dass er eher zu Vertragsabschlüssen neigt Lieferung halten Pirelli.

Nach platten Reifen bei den Rennen von Nico Rosberg und Sebastian Vettl in Belgien wird erwartet, dass die FIA ​​die Eignung von Pirelli-Reifen neu bewertet, zumal Lewis Hamilton in Monza um seinen Sieg gezittert hat, den er mit Reifen erreichte, die nicht von das Team in den von Pirelli skizzierten Rahmen.

Ecclestone wird entscheiden, welcher Hersteller die Teams ab der Saison 2017 mit Rennreifen beliefert, aber wenn die FIA ​​ihre Entscheidung aufgrund technischer oder sicherheitstechnischer Mängel der Reifen des italienischen Herstellers nicht unterstützt, könnte Ecclestone dies nicht unterstützen und der Liefervertrag würde in die Hände von Michelin fallen.

Laut einigen Quellen verliert die FIA ​​die Geduld mit Pirelli, und der Präsident des Verbandes, der Franzose Jean Todt, unterstützt die französische Gummibande. Erschwert wird es jedoch durch den Wunsch von Michelin, Niederwandreifen einzuführen, was dem Team nicht zusagt, da solche Reifen in Kurven niedrigere Geschwindigkeiten aushalten sollen und gleichzeitig die Bremssysteme und Radaufnahmen anpassen müssen an ihren Autos. Die Lösung könnte sich in der angekündigten großen Änderung des Technikpakets in der Saison 2017 verstecken, die breitere Reifen umfasst, auf die sich die Teams ohnehin einstellen müssen.

Bei Michelin, wo Teams deutlich robustere Reifen angeboten werden, behaupten sie, dass Niederquerschnittsreifen nicht langsamer sind als aktuelle. Die Franzosen legen Reifen auf den Tisch, wo die weiche Mischung die Hälfte des Rennens hält, und der härtere der beiden verfügbaren soll drei Viertel des Rennens fahren lassen und nur einen Stopp pro Rennen einlegen, der aufgrund des Reglements obligatorisch ist für die Verwendung beider Mischungen.

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