Mercedes: Wir haben durch Bremsprobleme eine halbe Sekunde pro Runde verloren

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 3. März 2024.

Toto Wolff schätzte, dass George Russell und Lewis Hamilton im Rennen um den Großen Preis von Bahrain aufgrund unzureichender Kühlung des Motors eine halbe Sekunde pro Runde verloren, und die gleichen Probleme plagten auch das Williams-Team, das ebenfalls mit Mercedes-Motoren antritt.

Russell startete als Dritter ins Rennen und wurde Fünfter, während Hamilton nach dem neunten Qualifying den siebten Platz belegte. Russell überholte Charles Leclerc zu Beginn des Rennens als Zweiter und schien dem Spitzenreiter Max Verstappen folgen zu können, doch das Team schätzte den Kühlbedarf vor dem Rennen falsch ein und das Triebwerk begann zu überhitzen. Sowohl Hamilton als auch der Fahrer des Williams-Teams hatten mit den gleichen Problemen zu kämpfen.

„Bei den Tests war alles in Ordnung und die Leistungen in den Trainingseinheiten am Donnerstag und Freitag waren ermutigend.“ Der Rennwagen war gut und stabil. Wir sind mit weichen Reifen ins Rennen gestartet und alles lief nach Plan, bis wir anfangen mussten, den Motor stärker als erwartet zu kühlen. Wir verstehen immer noch nicht, woher die Probleme kamen, aber die Käufer unserer Motoren bei Williams hatten die gleichen Probleme, während sie bei McLaren und Aston Martin keine Probleme hatten.

Russell beendete das Rennen auf dem vierten Platz, 22 Sekunden hinter dem drittplatzierten Carlos Sainz und 47 Sekunden hinter Sieger Verstappen, und Wolff, der verriet, dass sich das Triebwerk zeitweise um etwa zehn Grad über den Normalwert erwärmte, schätzt, dass sich die Probleme auf 0,5 bis 0,6 verringerten Sekunden pro Runde mit Überhitzung und dem zusätzlichen Batterieproblem.

Am kommenden Wochenende findet bereits das nächste Rennen in Saudi-Arabien statt und Wolff ist sich sicher, dass die Probleme, die auch ohne das Hinterherfahren anderer Rennwagen aufgetreten wären, bis dahin gelöst sein werden. „Bereits zu Beginn waren die Temperaturen über dem Grenzwert, auch ohne Verkehr vor uns.“ Wir wissen nicht, was passiert ist, da wir mit den gleichen Einstellungen gefahren sind wie in den Rennsimulationen vor ein paar Tagen. „Wir glauben nicht, dass ein anderes Team größere Kühlschlitze am Auto einbauen würde, daher müssen wir selbst nach der Ursache des Problems suchen.“

Russell glaubt, dass es keinen Grund zur Sorge gibt: „Wir müssen größere Kühlschlitze am Rennwagen anbringen. Dadurch verlieren wir vielleicht ein Zehntel bei der Aerodynamik, aber vier Zehntel beim Motor kostet es uns nicht. Offensichtlich haben wir bei der Einschätzung der Streckenbedingungen einen Fehler gemacht. Red Bull lag ziemlich weit vorne, aber wir hätten im ersten Teil des Rennens problemlos mit ihnen kämpfen können, oder am Ende hätten wir um den dritten Platz kämpfen können.“

Fotos: Mercedes

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