Mercedes „startet“ bewusst das Rennen

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 15.

Bei Mercedes sagen sie Formel XNUMX und verdanken es den Zuschauern, dass ihre Rennfahrer (zumindest scheinbar) ganz nah an die Ziellinie kommen, da die Saison nicht langweilig werden soll.

Lewis Hamilton und Nico Rosberg überquerten beim Großen Preis von Spanien mit 48 Sekunden Vorsprung auf den drittplatzierten Daniel Ricciard die Ziellinie. Ein so großer Unterschied kann nur bedeuten, dass es den Konkurrenten schwer fallen wird, den Abstand zu verringern, und nach vier Siegen der Silberpfeile in Folge sinken die Wertungen der Rennen bereits stark, was Mercedes vor öffentlichem Druck fürchtet.

Mercedes-Chef Toto Wolff sagt, er kenne die Grundlage für die Kritik von Zuschauern und behauptet, dass seine Rennfahrer die Hände offen haben, wenn es zu einem Showdown zwischen ihnen kommt.

„Wir denken breiter“, erklärt Wolff. „Die Formel eins ist langweilig, wenn eine Mannschaft dominiert. Ich selbst unterstütze eine solche Dominanz unseres Teams sehr. Red Bull dominierte früher und letztes Jahr war die Saison langweilig, da sie neun Rennen gewannen. Aber wenn wir uns das letzte Rennen in Spanien anschauen, waren einige schöne Duelle zwischen Ferraris zu sehen, und gleichzeitig brach Sebastian Vettel aus dem Hintergrund durch.

Wir müssen uns bewusst sein, dass wir bei einem so schnellen Auto unseren Rennfahrern die Hände frei lassen müssen. Das sind wir den Zuschauern, dem Sport und der Marke Mercedes selbst schuldig. Das ist von Anfang an unsere Philosophie und das bei allen Risiken, die entstehen, wenn Racer gegeneinander kämpfen können“, sagt Wolff.

Trotz oder gerade wegen der Dominanz bei den Übertragungen sehen wir weniger deutsche Teams und ihre Rennfahrer als in den vergangenen Saisons, was angeblich an den Regisseuren liegt, die Mercedes-Matches bewusst ignorieren und sich mehr auf andere Rennwagen zu konzentrieren scheinen. „Da ist es uns einfach aufgefallen. In Bahrain waren wir auf den Fernsehbildschirmen weniger exponiert als in früheren Rennen, also stellt sich die Frage, was zu tun ist. Sollen wir den Rückstand bewusst reduzieren? Nein, das ist nicht der richtige Weg“, fügte Wolff hinzu.

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