Mercedes ist bereit, Red Bull zu kopieren

Toto Wolff hat gesagt, dass Mercedes bereit ist, den Rennwagen von Red Bull zu kopieren, und zwar ohne Scham, wenn es ihnen hilft, den Rennwagen zu verbessern.

Als im vergangenen Jahr das technische Reglement geändert wurde, kam das deutsche Team stark von der Erfolgsspur ab und die Hoffnung, dass der diesjährige W14-Rennwagen im „Zeropod“-Design wieder mit den Besten mithalten kann, schwindet, sodass man sich für einen weiteren entschied Weg.

Das Team hofft, dass die ersten Früchte der Änderungen bereits in den ersten europäischen Rennen zu sehen sein werden, wenn das Auto hauptsächlich im Bereich der Seiten, aber auch anderswo Änderungen erfährt.

In diesem Jahr entschieden sich die meisten Teams dafür, das Design des Red Bull-Rennwagens nachzuahmen, der sich bereits im vergangenen Jahr als der schnellste erwiesen hatte. Eines davon ist das Team Aston Martin, das im Vergleich zur letzten Saison große Fortschritte gemacht hat, und dies zeugt davon, dass eine Änderung des Konzepts eines Rennwagens Verbesserungen bringen kann, sodass es sehr wahrscheinlich ist, dass die Idee von Mercedes nachgeahmt wird , obwohl es wahrscheinlich keine identische Kopie sein wird.

„Im Moment geht es uns nicht darum, wie der Rennwagen aussehen soll“, erklärte Wolff. „Wichtig ist nur, dass es der schnellste Rennwagen wird. Es ist mir egal, ob das bedeutet, dass es wie eine Red Bull- oder eine SpaceX-Rakete aussieht, es muss nur schnell sein. Wenn es wie ein Red Bull aussieht, kleben wir irgendwo einen kleinen Bullenaufkleber auf das Auto und schämen uns nicht, wenn das Auto schnell ist.

Bei Aston Martin haben sie bewiesen, dass man in sechs oder sieben Monaten genug Speed ​​aufbauen kann, um ganz oben mitzukämpfen, was auch für uns ermutigend ist. Dass solche Fortschritte möglich sind, bedeutet für uns alle, dass wir die Saison niemals abschreiben sollten."

Wolff erklärte, dass sich die Verbesserungen am Auto auch auf die Einstellungen des Autos und seine Bodenfreiheit konzentrieren werden. "Letztes Jahr war das Auto zu niedrig, dieses Jahr ist es zu hoch und jetzt glauben wir zu wissen, wo das richtige Verhältnis ist."