Marquez: Das diesjährige Motorrad ist komplett anders als das des letzten Jahres

Marc Marquez fuhr heute zum ersten Mal seit dem Rennen in Misano wieder ein MotoGP-Motorrad. Er stellte die diesjährige Honda-Motorradspezifikation auf der Rennstrecke von Sepang vor. Der Prototyp des Motorrads RC213V wurde von anderen Honda-Rennfahrern bei Tests nach der Saison in Jerez getestet.

Der Spanier testete heute sowohl das diesjährige als auch das letztjährige Motorrad, um einen besseren Vergleich zu ermöglichen. Er beendete den Tag auf dem achten Platz als bester Honda-Rennfahrer mit einem Rückstand von 0,916 Sekunden hinter dem schnellsten Aleix Espargaro. Allerdings verzeichnete er auch zwei Stürze, den ersten am neunten Vormittag und die letzte Kurve am Nachmittag. Trotzdem brachte er sie in beiden Fällen unverletzt weg. Wie er Reportern am Ende des Tages anvertraute, war der zweite Sturz auf seinen eigenen Fehler zurückzuführen, aber er konnte sich den ersten Sturz nicht erklären und die Tatsache, dass das diesjährige Motorrad es einfacher machen soll, schnelle Zeiten zu erreichen.

„Das diesjährige Motorrad unterscheidet sich stark vom letztjährigen, daher hatte ich einige Probleme, mich morgens umzustellen, da es einen anderen Fahrstil erfordert, als ich es gewohnt bin. Das war nicht schwer herauszufinden, da ich auch das letztjährige Motorrad zur Verfügung hatte. Ich habe sofort gemerkt, dass dieses Jahr viel einfacher zu bewältigen ist.“

„Das ist uns damals einfach aufgefallen. Jetzt muss ich lernen, die Front des Motorrads zu verstehen. Der zweite Sturz war allein meine Schuld, den ersten verstehe ich immer noch nicht, da ich nichts Außergewöhnliches getan habe. All das und die Tatsache, dass ich schon lange nicht mehr auf einem Motorrad gesessen habe, hat zu dieser Situation geführt. Im Moment verstehe ich nicht ganz, wie man dieses Motorrad fährt. Die Rundenzeiten waren gut, obwohl ich das auf dem Motorrad nicht so empfunden habe.“

Das Motorrad von Honda hat große Veränderungen erfahren

Wie bereits erwähnt, ist Hondas Motorrad seinem Vorgänger von allen Paddock-Motorrädern wahrscheinlich am wenigsten ähnlich. Nach zwei herausfordernden Saisons hat Japan beschlossen, ein etwas fahrfreundlicheres Motorrad zu bauen. Dabei opferten sie den Hauptvorteil von Marquez, der ihn in den Siegerstaffeln zierte – die Front des Motorrads. Das war aufgrund seiner Spezifität trotz des schwereren Handlings als für den Fahrstil des achtmaligen Weltmeisters geschaffen. Deshalb konnten wir in der Vergangenheit schon oft sehen, wie er auf unglaubliche Weise so manchen Sturz gerettet hat. All dies bis zum Sturz in Jerez im Jahr 2020 und der Verletzung, von der er sich noch nicht vollständig erholt hat. Diese Fahrweise ist jedoch nicht die geeignetste für ein neues Motorrad.

Wie er betonte, war der heutige Tag in erster Linie dem Kilometergewinnen und der Eingewöhnung an das neue Motorrad gewidmet, anstatt nach Verbesserungen zu suchen.

„Trotz der Tatsache, dass es lange her ist, seit ich das letzte Mal auf einem Motorrad der MotoGP-Klasse gesessen habe, war ich heute überraschend schnell. Bei so einer langen Abwesenheit geht das Fahrgefühl etwas verloren. Deshalb ging es heute nur darum, Meilen zu sammeln und die richtigen Gefühle zu finden. Wir haben einige neue Dinge ausprobiert, wahrscheinlich morgen mehr. Es hängt von meiner Bereitschaft ab.“