Malaysia Vettlova

Sebastian Vettel
Autor des Artikels: , veröffentlicht am 24. März 2013.

Der Grand Prix von Malaysia startete auf einer leicht nassen Strecke, sodass die Rennfahrer auf leichten Regenreifen ins Rennen gingen. Der Start verlief ohne größere Probleme, nur Alonso verletzte sich in der zweiten Kurve neben Vettl am Vorderflügel. Der Spanier fuhr die ganze Runde als Zweiter, doch schon zu Beginn der zweiten Runde kam es zu einer Kollision, als er von Webber überholt wurde. Der Australier überholte den Spanier, doch dann fanden sie sich zu schnell hintereinander wieder und Alonso blieb ohne einen bereits beschädigten Flügel zurück, was das Rennen auf der Stelle beendete. Es ist erwähnenswert, dass Hamilton und Rosberg hinter Webber standen. Massa fiel auf den sechsten Platz zurück, da Button ihn ebenfalls überholte.

In der fünften Runde fing die Strecke an, schneller abzutrocknen, weshalb wir auf die Spekulationen im Radio hörten, wann wir mit trockenen Streckenreifen fahren sollten. Der erste, der das Risiko einging, war Vettel, gefolgt von Massa. Der Deutsche kehrte schnell wieder auf die Strecke zurück, aber was, wenn er scherzhaft seinen Platz verlor. In der siebten Runde hatte sich die Situation auf der Strecke so weit stabilisiert, dass die Trockenstreckenreifen schneller wurden und andere Rennfahrer die Reifen ebenfalls durch Trockenstreckenreifen ersetzten. Es setzten sofort schnellere Zeiten ein, und interessanterweise verwendete nur Webber härtere Reifen und der Rest mittelharte.

Unter den ersten Haltestellen ist die gefährliche Ausfahrt von der Haltestelle für Vergna zu erwähnen, da zu diesem Zeitpunkt Pic kam, der keine andere Wahl hatte, als ihn zu treffen. Ein interessanterer Vorfall passierte Hamilton, der vergaß, von McLaren zu Mercedes zu wechseln, als er direkt zu McLarn statt zu Mercedes fuhr.

In der zwanzigsten Runde sahen wir einige immer schnellere Runden, aber auch viel Reifenverschleiß. Webber und Vettel belegten die ersten beiden Plätze. Hinter den beiden Red-Bull-Rennfahrern Hamilton und Rosberg, dann Button, Hülkenberg und Massa. Erst auf Platz neun lag der Sieger des ersten Rennens dieser Saison, Räikkönen, hinter dem achten Grosjean und dem zehnten vor Perez. Jedenfalls wurde der Reifenverschleiß immer höher, da es keinen Regen mehr gab und die Strecke immer schneller und heißer wurde. In der zwanzigsten Runde musste er bei Webber stoppen, der auf den fünften Platz zurückkehrte. Plötzlich, fast eine Sekunde langsamer als Grosjean, begann Massa zu fahren, was dazu führte, dass der Brasilianer schnell nach frischen Reifen (härter) fuhr und auf den neunten Platz zurückkehrte. Natürlich mussten auch die anderen an die Haltestellen fahren, wobei erwähnenswert ist, dass Hülkenberg auf den neunten Platz fiel, was dazu führte, dass Massa und Grosjean auf den Plätzen sieben und acht landeten und Sutil längere Zeit auf der Haltestelle war. Der Deutsche versäumte es, den ersten linken Reifen nachzuziehen. Was den Punkt auf dem i angeht, wurde das Boxrennen zwei Runden später bei Force India von di Resta beendet.

In der fünfundzwanzigsten Runde fuhr Hamilton unglaublich schnell, der mehr als eine Sekunde schneller war als der führende Webber und eineinhalb schneller als Vettl auf Platz drei, aber er wurde schnell gewarnt, dass er mehr auf den Reifenverschleiß achten müsse. Zur Halbzeit des Rennens wurde uns ein erbitterter Kampf um die Führung zwischen den beiden Red-Bull-Rennern und Hamilton versprochen, und nicht weit entfernt war Rosberg. Vettel kam Webber sehr nahe, aber die fast zweiten Male wurden plötzlich noch langsamer, was sie zwang, Vettel mitzuteilen, dass Webber langsamer war und er ihn einfach überholen sollte. Offensichtlich ist es viel einfacher, jemandem zu nahe zu kommen, als ihn zu überholen, trotz des Einsatzes von DRS, das die führenden Vier des Fahrzeugs irgendwie innerhalb einer Sekunde macht. In der neunundzwanzigsten Runde beendete Sutil das Rennen und beendete damit ein schwarzes Wochenende für Force Indio.

In der einunddreißigsten Runde entschloss sich Hamilton, beim Stopp an die Box zu fahren, aber bei der Einfahrt wäre er beinahe mit Vettl kollidiert, da der Engländer geradeaus fahren wollte und damit Vettls Weg kreuzen wollte. Zum Glück kam es zu keiner Kollision, aber das bedeutete erneut viele Stopps der führenden Rennfahrer. Unter den ersten drei entschied Vettel als letzter zu stoppen, was eine falsche Entscheidung war, da die Reihenfolge nach den Stopps wie folgt war: Button, Webber, Hamilton und Vettel. Dem Deutschen folgte sofort Rosberg, interessanter war jedoch zwischen Webber und Hamilton, wo es dem Australier gelang, den Engländer in der ersten und zweiten Kurve zu überholen. Ein ähnliches Duell sahen wir mit Butten, der zum Stehen fuhr, wo seine vorderen rechten Reifen nicht genug gespannt waren. Zum Glück stoppte Jenson das Auto gleich nach dem Start, die Mechaniker drückten ihn bis zum Anschlag zurück und strafften natürlich den Reifen, aber der Zeitverlust war enorm.

Von allen Vorfällen lag Webber immer noch an der Spitze vor Hamilton und Vettl sowie dem Viertplatzierten Rosberg. Mit einem stabilen und schnellen Lauf belegte Massa den fünften Platz vor Grosjean. Eines der wohl interessantesten Spiele fand um die XNUMX. Runde statt, als Räikkönen und Hülkenberg noch auf dem achten Platz lagen. Das Duell war alles andere als freundschaftlich, da wir ständig das Rad neben dem Rad und leichte Kollisionen beobachteten, aber zum Glück gab es keine Verletzten. Der Finne schaffte es dann endlich, Hülkenberg am Ende der Hauptmaschine zu passieren, aber die beiden blieben dicht beieinander. Gleichzeitig begannen die Radiosender, über die letzten Stationen zu diskutieren, wo zum Beispiel Hamilton Sprit sparen wollte. Lewis fuhr als erster der Führenden bis zum letzten Stopp. Unmittelbar nach ihm kam Vettel nach dem letzten Paar, gefolgt von Rosberg.

Rosberg kam vor Hamilton zurück auf die Strecke, aber wir warteten alle noch auf Vettl. Der Deutsche kehrte direkt neben Webber auf die Strecke zurück. So sahen wir uns das Duell der beiden Red Bulls an, bei dem es dem Australier gelang, den ersten Platz für "Maushaare" zu verteidigen. Hinter den beiden Red Bulls brach ein weiterer Kampf zwischen den beiden Mercedes aus, bei dem Hamilton vor Rosberg fuhr. Als wir schon dachten, dass sich die Situation zwischen Webber und Vettl beruhigt habe, griff dieser an und gelang nach einer Kollision mit einem Teamkollegen nur noch. In den letzten sieben Runden fuhr er Massa zum Stehen, wodurch er auf den achten Platz hinter Perez und Räikkönen zurückfiel. Interessanterweise nahm der Brasilianer in der ersten Kurve die Außenlinie und überholte Perez leicht, gefolgt von Kimi. Massa fuhr sieben Sekunden hinter Gorsjean, war aber bis zu drei Sekunden schneller als er und fuhr die schnellsten Runden des Rennens.

Fünf Runden vor Schluss führte Vettel noch vor Webber, wo der Unterschied bereits auf vier Sekunden angewachsen war. Hamilton wurde Dritter knapp vor Rosberg, wo noch nichts entschieden war. Für beide Mercedes jedoch Grosjean und Massa, wo sich der Unterschied ebenfalls rapide verringerte. Drei Runden vor Schluss beendete Ricciardo das Rennen und Massa überholte Grosjean und wurde Fünfter. Zwei Runden vor Schluss beendete Button das Rennen, fuhr schön in die Box, und Ros Brawn warnte damals auch beide Mercedes-Piloten, auf den Rennwagen zu achten. Mit anderen Worten, es war klar, dass Hamilton und Rosberg sich nicht überholen sollten.

Interessanterweise fuhr Perez erst eine Runde vor Schluss zum Stehen. Am Ende des Rennens haben wir hauptsächlich beide Mercedes beobachtet, wobei Hamilton sehr auf den Kraftstoff achten musste, wodurch Rosberg ihm sehr nahe kam. Dennoch landete Hamilton auf dem dritten Platz vor Rosberg und Massa. Gorsjean belegte vor Räikkönen den sechsten Platz, während Hülkenberg, Perez und Vergne unter den Top Ten waren.

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