Legalität von Ferrari: Red Bull und Mercedes Treuhandkommissare

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 24.

Das Ferrari-Team ist in dieser Saison für das einst dominante Mercedes-Team eine noch härtere Nuss zu knacken, und mit der steigenden Form kursieren auch Gerüchte über mögliche illegale Wege, mit denen sich das Maranello-Team einen Vorteil verschafft.

Mercedes wird voraussichtlich GPS-Daten von den Rennwochenenden in Baku und Barcelona an den Internationalen Automobilverband übermitteln, die eine Abweichung von 20 PS zeigen sollen, die auf den genannten Strecken bis zu drei Zehntel einer Runde bringen soll. Aber die FIA ​​hat die Autos von Ferrari bereits in Barcelona unter die Lupe genommen, und ihre Form in Spanien war mit dem Mercedes-Team nicht konkurrenzfähig.

Die Regeln sind klar und besagen, dass ein Rennfahrer bis zu 120 kW Leistung aus einem Hybrid-MGU-K freisetzen kann. und die deutschen Medien berichteten, dass Ferrari einen Weg finden soll, die Regeln zu umgehen und mehr Energie zu verbrauchen, was die Sensoren des Automobil-Weltverbandes (FIA) nicht erkennen können.

Die FIA ​​hat Ferrari-Rennwagen in Aserbaidschan und Spanien gründlich inspiziert, und an diesem Wochenende gibt es in den roten Rennwagen ein zusätzliches Messgerät, das per Software auch aktiv den Energieverbrauch überwacht. Mercedes und Red Bull, Ferraris Hauptrivalen, sind so beruhigt und zuversichtlich, dass die FIA ​​Unregelmäßigkeiten erkennen und auch bestrafen würde.

„Es kursieren Gerüchte, die durch die Medien weiter verbreitet werden“, erklärte Red-Bull-Teamchef Christian Horner. „Ich bin überzeugt, dass die FIA ​​voll in der Lage ist, sicherzustellen, dass das Auto während des Rennwochenendes vollständig regelkonform ist, und die Teams müssen dies ermöglichen.

Fragen der Legalität sind ein häufiges Thema, wobei einige kontroverser sind als andere“, sagte Toto Wolff. „Die FIA ​​überprüft jeden Tag, was die Teams machen, und die Teams müssen ihre Autos regelkonform bauen und dieser Prozess wird ständig wiederholt. Ich glaube, dass die FIA ​​alles im Griff hat, egal was passiert, entweder was den Motor oder das Fahrwerk der Rennwagen angeht.“