Horner: Max hatte Glück

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 9.

Red-Bull-Boss Christian Horner glaubt, dass Max Verstappen am Ende des Rennens um den Grand Prix von Miami ziemliches Glück hatte, dass seine Konkurrenten bei Ferrari das Safety-Car nicht zum Reifenwechsel nutzten.

Der Niederländer startete als Dritter hinter beiden Ferraris ins Rennen und brach gleich zu Beginn in der achten Runde an Carlos Sainz und Charles Leclerc vorbei durch die erste Kurve und erspielte sich dann einen komfortablen Vorsprung von mehr als sieben Sekunden. Doch dieser verflog, als ein Safety-Car auf die Strecke fuhr, und Verstappen spürte im weiteren Rennverlauf starken Druck von Leclerc. Hätte Monacan am Rennwagen frische Reifen gehabt, wäre er locker mit dem Führenden ausgekommen, so dass er sich am Ende mit Platz zwei begnügen musste.

Laut Horner haben sie bei Ferrari einen Fehler gemacht oder die Möglichkeit übersehen, die sich ihnen eröffnete, als der Rennleiter das virtuelle Safety-Car durch ein echtes ersetzte und Verstappen bereits an der Box vorbeigefahren war. Ferrari könnte reagieren und neue Reifen auf Leclercs Auto montieren. „Nach dem Safety Car hatten wir Glück, dass Ferrari nicht aufhörte, weil wir weiche Reifen verwenden konnten“, erklärte Horner. „Als Charles sich dem DRS-Bereich näherte, konnten wir ihm nicht entkommen. Max stand unter großem Druck. Er hätte leicht einen Fehler machen können, sein Fahrrad hätte blockiert sein können, aber der Stroil hat sich nicht geirrt. Er brauchte fünf oder sechs Runden, um Charles aus der Reichweite des DRS zu bringen, und von da an war es viel einfacher.

Verstappen liegt in der Liga-Wertung nun nur noch 19 Punkte hinter Leclerc, seinem dritten Saisonsieg. Der Niederländer hat bisher in fünf Rennen zweimal aufgegeben und die restlichen drei Rennen gewonnen. „Die Zuverlässigkeit des Autos ist immer fraglich, aber Max muss alle Rennen zu Ende fahren“, sagte Horner und erklärte, dass Sergio Perez im Rennen durch einen Sensordefekt rund 30 PS eingebüßt habe.

„Einer der Sensoren am Motor war defekt, aber die Jungs haben das Problem erfolgreich gelöst. Checo verlor sonst etwa 30 PS, was ihn etwa eine halbe Sekunde pro Runde kostete. Ohne dieses Problem hätte ich das Rennen locker auf dem zweiten Platz beendet. Das Auto funktioniert ansonsten gut. Es stehen einige interessante Rennen bevor, und in Imola hat man gesehen, wie schnell sich die Dinge wenden können “, fügte er hinzu und fügte hinzu, dass das Rennauto immer noch etwas zu schwer sei, aber sie haben einige neue Dinge bereit und seien auf dem richtigen Weg.

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