HERMANN TILKE: Es gibt keine perfekte Strecke

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 27.

Seitdem Hermann Tilke im Jahr 1983 auf Nürburgring eine kleine Evakuierungsroute restauriert, ist viel passiert. Der Bauingenieur entwarf und baute mit seiner Firma eine Reihe von Rennstrecken Formule 1, was auch beinhaltet Yas Marina Circuit in Abu Dhabi, wo die Formel-1-Fahrer auch in diesem Jahr ihr letztes Rennen der Saison absolvierten.

Spannung Sie hat sich im Rennen an die Grenzen gehalten und auch dazu beigetragen Trail-Charakteristik, wie Tilke in einem Interview mit der Zeitung betonte Der Standard. "Es gibt keine perfekte Strecke und auch nicht jedes Fußballspiel ist angespannt. Einige Strecken sorgen für langweilige Rennen und andere angespanntere. Ein gutes Beispiel ist der Red Bull Ring in Spielberg. Es erzeugt eine gute Renndynamik und eignet sich hervorragend zum Überholen. Rennen auf dieser Strecke sind oft spannend,Erklärte der Deutsche. V. Abu Dhabi Bei der Gestaltung der Strecke musste er dies jedoch berücksichtigen externe Einschränkungen, was die Oberfläche der Schöpfung verengte. „Das in die Strecke integrierte Yas Hotel hatte 200 Zimmer. Weniger als ein Jahr vor Baubeginn hieß es, er müsse doppelt so viele haben. Dann haben wir das gleiche Hotel wieder gebaut und es vorher ins Wasser gestellt,"Er erklärte Nur.

Und das Es war nicht das einzige Problem. "Eigentlich sollte sich ein Teil der Stadt auf einem Teil der Rennstrecke befinden, aber das wurde nie realisiert. Aus diesem Grund konnten wir nicht mit der Ausführung der Querneigungen der Kurven spielen, was mehr Dynamik bringen würde."Er bedauert 65 Jahre altWer weiß, dass es kein einfaches Rezept gibt, das mehr Action auf der Strecke bietet. Sonst sollten sie lange Flugzeuge mit scharfen Bremszonen letztendlich zu mehr Überholen beitragen, aber nur, wenn die Wende vor diesem Verfolger es ihm ermöglicht, nahe genug an den Konkurrenten vor ihm heranzukommen, erklärt Nur. "Wenn Sie in den vorherigen Kurven nicht nahe genug an den Konkurrenten heranrücken können, hilft das nichts. Schnellere Rennwagen können diese Verzögerung in den Flugzeugen nicht ausgleichen. Und der Yas Marina Circuit in Abu Dhabi leidet unter diesem Phänomen."

Und nach Tilkeja Die Schuld liegt in Aerodynamik. "Dies wird sich mit der neuen Richtlinie sehr ändern.Upa Nemec. Grundsätzlich wären jedoch Trails erforderlich mestaWer würde provozierte Fehler Rennfahrer. „Wenn der hintere Rennfahrer keinen Fehler macht, kann er sich dem Gegner vor ihm nähern und ihn überholen. Für die Formel 1 ist dies jedoch schwierig, da hier die besten Rennfahrer der Welt antreten. Diese Fehler wirken im fünften im freien Training und fast keine am Sonntag. Sie haben auch die besten Techniken. Viele Faktoren spielen eine wichtige Rolle."