Hamilton wurde belogen: Die Einstellungen machten ihn schneller

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 28. Oktober 2023.

Nachdem er beim Großen Preis der USA vom zweiten Platz disqualifiziert worden war, bot Lewis Hamilton in den Medien einige Ausreden an und behauptete, er habe aus dem Rennen selbst nichts gewonnen, da ein abgenutztes Bodenbrett zu seinem Ausschluss aus den Rennergebnissen geführt habe.

Doch die Rennfahrerin und F1-Kommentatorin bei Sky TV, Danica Patrick, stellt den Briten auf eine realistische Grundlage und meint, dass die Einstellungen, die das Auto tiefer auf dem Boden fahren lassen, auf jeden Fall einen Vorteil bringen.

Während Ferrari die Disqualifikation von Charles Leclerc wegen des gleichen Regelverstoßes akzeptierte, machte das Mercedes-Lager das Ausscheiden auf die fehlende Zeit auf der Strecke in einem einzigen Training im Sprint-Wochenende-Format sowie auf die holprige Streckenoberfläche zurückzuführen. Hamilton sagte, dass die Unterseite des Wagens keinen großen Vorteil biete und sogar, dass sein Rennverbot ein schlechtes Licht auf die Formel XNUMX werfe, da nur vier Autos von der FIA inspiziert worden seien, und der Brite sagte, ihm seien mehrere Quellen zugesichert worden dass sie noch mehr verboten worden wären, wenn Sie sie alle überprüfen würden.

Patrick sagte, dass es in den Regeln keine Regeln für die Dicke des unteren Bretts geben würde, wenn in diesem Bereich kein Vorteil erzielt werden könnte. „Ich denke, Charles hat die Situation am besten gemeistert, denn jetzt ist es unmöglich, eine Disqualifikation zu verhindern“, sagte sie. „Ihr Auto hat nicht den Regeln entsprochen, deshalb werden Sie vom Rennen disqualifiziert.“ Es scheint mir, dass Lewis versucht, eine Verteidigung aufzubauen und sich vor Anschuldigungen zu schützen. Er sagte, die umstrittenen Einstellungen hätten keinen Unterschied gemacht, aber das sei nicht der Fall. Deshalb ist es auch eine geschriebene Regel, denn ein Rennwagen, der tiefer über dem Boden fährt, ist grundsätzlich immer schneller. Dies ist eine der Möglichkeiten, den Grip eines Rennwagens zu erhöhen, daher denke ich, dass solche Einstellungen einen Vorteil bieten.

Es ist wahr, dass das Problem mit dem Format des Wochenendes zusammenhängt, denn jeder hatte nur eine Trainingseinheit und im Parc Ferme können sie die Einstellungen danach nicht mehr ändern, aber vielleicht sind sie ein Risiko eingegangen oder wussten nicht, was sie tun würden passieren im Hauptrennen.“

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