Hamilton zu schnell für Rivalen in Singapur

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 17. September 2018.

Lewis Hamilton siegte beim Nachtrennen in Singapur leicht, da keiner der Konkurrenten ihn von Anfang bis Ende ernsthaft bedrohen konnte. Das lag vor allem an einer weiteren riskanten Taktik des Ferrari-Teams, die für Sebastian Vettl nicht funktionierte. Der Deutsche musste sich „nur“ mit dem dritten Platz begnügen, während Red-Bull-Rennfahrer Max Verstappen den zweiten Platz belegte.

Vettel und Hamilton gingen ohne Probleme ins Rennen und während Vettel Verstappn attackierte, übernahm der Mercedes-Renner die Führung und verschaffte sich sofort einen Vorteil. Im Hintergrund kam es zu einer erneuten Kollision zwischen den Racing Point-Rennfahrern. Sergio Perez kollidierte mit Esteban Ocon und schob ihn in der zweiten Kurve außen in eine Mauer. Ocon musste wegen eines beschädigten Autos aufgeben, das Rennen wurde von einem Safety-Car abgebrochen.

Kurz vor der Aktivierung des Safety Cars gelang es Vettl jedoch, Verstappn in der siebten Kurve außen zu überholen. das Rennen ging in der vierten Runde weiter, und das Tempo der Führenden war über zehn Sekunden langsamer als das Tempo in der Qualifikation. Der Grund dafür war natürlich das Sparen an zerbrechlichen Hypersoft-Reifen.

In der vierzehnten Runde versuchte Ferrari, im Rennen die Initiative zu ergreifen, indem er Vettl zum Reifenwechsel aufrief. In der Garage wurde ihm eine ultraweiche Mischung gegeben, aber es stellte sich alles als großer Fehler heraus, als er von der Box auf die Strecke hinter Perez fuhr, der ihn zwei Runden hinter sich hielt, aber auch als der Rennfahrer aus Point schaffte es, ihn zu überholen, die Reifen ließen kein schnelles Tempo zu, um die verlorene Zeit wettzumachen.

Hamilton und Verstappen machten bald ihre Stopps, aber im Gegensatz zu einem Rivalen im Ferrari-Rennwagen montierten sie ihre Rennwagen mit gelb getrimmten weichen Reifen. Erstere kehrte ohne Probleme auf die Position zurück, die nach dem Stopp von Kimi Räikkönen und Valtteri Bottas die Führung übernahm, und letztere hatte beim Anfahren vom Platz zum Reifenwechsel einige Probleme mit dem Motor, kehrte aber immer noch vorn auf die Strecke zurück von Vettl.

Hamilton übernahm mit drei Sekunden Vorsprung auf Verstappn die Führung, Vettel sah damals den Fehler und teilte dem Team per Funk mit: „Wir waren wieder zu spät. Wir werden mit diesen Reifen nicht bis zum Ende durchhalten“.

In der 33. Rennrunde erreichte das Duell zwischen Sergei Sitorkin und Sergio Perez im Hintergrund einen Siedepunkt. Der Mexikaner verlor die Geduld hinter dem Russen in Williams, der noch nicht die Reifen gewechselt hatte. Perez schaffte es irgendwie, an Sirotkin vorbeizufahren und drehte sich dann aus ungeklärten Gründen in ihn ein, wobei einige Partikel vom Williams-Rennwagen flogen und Perez einen platten Reifen hatte.

Empörte Duelle im Hintergrund sorgten jedoch fast für einen Führungswechsel, als Sirotkin, Romain Grosjean und Nico Hülkenberg die blauen Flaggen ignorierten, als sie vom führenden Hamilton überholt wurden, der so viel Zeit hinter sich verlor, dass er von Verstappen beinahe überholt wurde .

Doch als der Mercedes-Renner den „Stopper“ losgeworden war, gewann er erneut drei Sekunden Vorsprung und ging außer Reichweite ins Ziel. Er beendete das Rennen fast neun Sekunden vor Verstappn, und Vettel schaffte es unglaublich, das Rennen auf ultraweichen Reifen mit nur einem Stopp auf dem dritten Platz zu beenden. Sein Rückstand auf Hamilton betrug fast 40 Sekunden.

In den letzten Runden, während Hamilton, Verstappen, Vettel und Bottas ihre Reifen im Auge behielten, war ein Duell um Platz fünf angesagt, als Daniel Ricciardo Kimi Räikkönen komplett einholte. Es gab keinen Überholversuch und Bottas fuhr mit einem zweiten Vorsprung vor Räikkönen ins Ziel.

Fernando Alonso nutzte den elften Startplatz sehr gut aus, was ihm erlaubte, beliebige Reifen für den Start ins Rennen zu wählen. Mit einer anderen Taktik legte er in der 38. Runde den einzigen Stopp ein und beendete das Rennen auf dem siebten Platz. Der Spanier erreichte zudem als einziger in derselben Runde mit den Führenden die Ziellinie. Achter wurde Carlos Sainz vor Charles Leclerc, der ebenfalls mit einer umgekehrten Strategie von der Mehrheit ins Rennen ging. Nico Hülkenberg holte als Zehnter den letzten Punkt.

Dass das Rennen nicht zu angespannt war, beweist auch die Tatsache, dass die schnellste Runde des Rennens (und ein neuer Streckenrekord) von Kevin Magnussen aufgestellt wurde, der als Achtzehnter vorletzter wurde.

Rennfahrer Die Mannschaft Motor Stunde
1 Mercedes Mercedes
2 Red Bull TAG 8.961
3 Ferrari Ferrari 39.945
4 Mercedes Mercedes 51.930
5 Ferrari Ferrari 53.001
6 Red Bull TAG 53.982
7 McLaren Renault 1'43.011
8 Renault Renault 1 Runde
9 Sauber Ferrari 1 Runde
10 Renault Renault 1 Runde
11 Sauber Ferrari 1 Runde
12 McLaren Renault 1 Runde
13 Toro Rosso Honda 1 Runde
14 Williams Mercedes 1 Runde
15 Haas Ferrari 1 Runde
16 Force India Mercedes 1 Runde
17 Toro Rosso Honda 1 Runde
18 Haas Ferrari 2 Runden
19 Williams Mercedes 2 Runden
Force India Mercedes