„Hässliche“ Nasen gehören bald der Vergangenheit an

FIA International Delegierter Technischer Delegierter Charlie Whiting sagte, dass die Regeln vor der Saison 2015 angepasst werden, so dass wir nicht mehr die dünnen Nasen von Rennwagen auf Rennwagen sehen werden, die die Zuschauer verärgern.

In diesem Jahr hat die FIA ​​mit dem Wunsch nach mehr Sicherheit die Regeln für die Höhe der Bugnase von Rennwagen geändert und das Ergebnis verärgert nicht nur die Zuschauer, sondern auch Rennfahrer und Rennwagen-Designer. Schon vor Beginn dieser Saison äußerte die FIA ​​Zweifel an der Sicherheit neuer Produkte, die ansonsten komplett innerhalb des etablierten Reglements liegen.

"Als Regelschreiber können wir das Aussehen der Nasen selbst nicht diskutieren", sagte Whiting. „Uns geht es eher darum, ob wir mit der Regeländerung das gewünschte Ergebnis erzielt haben. Obwohl neue Nasen vielleicht nicht attraktiv aussehen, müssen wir sie akzeptieren, es sei denn, sie erweisen sich als gefährlich. Wir haben mit guten Absichten gehandelt, aber wir sind keine Designer. Sie wollen möglichst viel Luft unter dem Auto“, erklärte Whiting.

Die FIA ​​ist mit der Auslegung der Regeln bezüglich der Nasenspitze und der vorderen Sicherheitszelle durch die Teams unzufrieden und kündigt Änderungen für die Saison 2015 an. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Symmetrie der Nasenspitze auf beiden Seiten gefordert werden, so dass beispielsweise die Lotus-Lösung mit Gabelnase nicht mehr möglich sein wird. Die neuen Regeln werden unter anderem die minimale Nasenfläche des Autos bestimmen, was uns helfen kann, die dünnen Nasen loszuwerden, die wir in diesem Jahr auf den Strecken sehen werden.

Um jedoch den Abschied von gegabelten, spitzen und sogar gestuften Nasen zu gewährleisten, wird die FIA ​​auch ins Reglement schreiben, dass es keine radikalen, gestuften Übergänge am Auto zwischen der Nasenspitze und dem breiteren Teil in geben wird vor der Fahrerkabine.