Giovinazzi ignorierte die Reihenfolge in der Türkei und das Team stand Punkte

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 12. Oktober 2021.

Das Alfa Romeo Team verließ den Istanbul Park, in dem das Formel-1-Rennen zum Großen Preis von Türkei stattfand, zum zwölften Mal in diesem Jahr mit leeren Händen. Aber das Schweizer Team hätte neue Punkte sammeln können, wenn ihr Rennfahrer Antonio Giovinazzi die Anweisungen des Teams nicht ignoriert hätte.

Der Italiener landete weniger als eine Sekunde hinter Esteban Ocon, dem letzten Fahrer, der Punkte sammelte, und verlor viel Zeit durch stark abgenutzte Reifen. Der Alpine F1-Fahrer wechselte seine Reifen während des Rennens nicht.

Doch einige Runden vor dem Ende des Rennens befahl Alfa Romeo Giovinazzi, den deutlich schnelleren Teamkollegen Kimi Räikkönen fallen zu lassen, bis er Giovinazzi einholte, den er wegen unvorhergesehener Bedingungen nicht überholen wollte. Der Finne, der beim Stopp drei Runden vor Giovinazzi fuhr und zeitweise sogar schneller fuhr als Sieger Valtteri Bottas, hätte angesichts seines Tempos bessere Chancen, den langsam fahrenden Ocon zu überholen. Auch der Saisonmeister von 2007 fuhr pro Runde zwei Sekunden schneller als Giovinazzi, und der italienische Renningenieur Jorn Becker sagte seinem Schützling, dass er Rundenzeiten von mindestens 1:33.5 fahren solle und bei Kurvenbremsen viel verliere.

Räikkönen fuhr in der 50. Runde eine Zeit von 1:32.5 und war 2.8 Sekunden schneller als sein Teamkollege vor ihm, daher forderte Alfa Romeo den Rennfahrer zum Platzwechsel auf. „Nach der ersten Kurve die Plätze tauschen, jetzt geht es viel schneller“, sagte Becker zu Antonio, der dem Befehl nicht gehorchte, aber erwiderte, er würde schneller fahren. Er tat dies, fuhr aber „nur“ 1:33.1, während Räikkönen darauf wartete, dass ein Teamkollege dem Kommando des Teams gehorchte.

In Runde 55 überholten die Alfa-Piloten Daniel Ricciardo und starteten in die letzte Runde fünf Sekunden hinter Ocon, der beinahe von Giovinazzi eingeholt worden wäre, ihn aber noch einige Meter vor dem Ziel überholen musste. Räikkönen blieb hinter seinem Teamkollegen und fuhr dann von der Strecke ab und ließ Max Verstappn vor ihm fallen, der ihn um eine Runde überholte. Räikkönens Renningenieur Julian Simon Chautemps sagte Finc, dass Ocon vor Giovinazzi auf dem zehnten Platz liege, und Räikkönen antwortete: "Vielleicht sollten wir etwas früher darüber nachdenken, denn wir könnten ihn einholen."

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