Laut Klagen von „einigen“ Teams verlangsamt die FIA ​​die Stopps in der Box

Einige Teams, insbesondere Red Bull, sind in letzter Zeit Rennen gefahren Rekorde für Stopps brechen in der Box. Diese halten auch weniger als zwei Sekunden, und die FIA ​​​​wird den Reifenwechsel beim Großen Preis von Ungarn verlangsamen, nachdem einige Teams Beschwerden erhalten haben schneller erledigt, wie es möglich sein sollte, wenn Sie die Regeln perfekt befolgt haben.

Berater des Red Bull Racing Teams, Sagte Helmut Marko kürzlich, dass sie bei Mercedes sind, nachdem die FIA ​​auf die Biegung der hinteren Kotflügel am Red-Bull-Rennwagen aufmerksam gemacht wurde und diese beim Rennen in Frankreich einführte neue Tests und Regeln, jetzt Achtung zu ihrer Ausrüstung in die Box umgeleitet. Die FIA ​​gab weder bekannt, welches Team oder welche Teams sich beschwert hatten, noch nannte sie sie namentlich. gegen welche Mannschaft Diese Maßnahmen zielen darauf ab, aber es soll darum gehen Sicherheitsproblem, und einige Teams sollen beim Reifenwechsel mehr „automatisierte“ Verfahren anwenden, als es das Reglement vorsieht.

Die Teams erhielten vor dem Rennen in Österreich neue Anweisungen, in denen die Rennleitung warnt, dass die Ausrüstung in den Boxen, wie z Wagenheber und Pistolen zum Schrauben von Radmuttern, darf für seinen Betrieb keine aktiven Sensoren nutzen. Ab dem Hungaroring-Rennen werden sie die Reifen wechseln bestimmte Abläufe kontrollierten, die in einer bestimmten Zeit abgeschlossen sein muss, jedoch auf keinen Fall schneller, als dies unter Berücksichtigung möglich sein sollte Reaktionszeit des Mechanikers, der die Geräte bedient.

Also zum Beispiel das Hebezeug wird nicht früher als in 0.15 Sekunden abgesenkt nachdem die Radmuttern festgezogen sind, Der Fahrer darf nicht früher als in 0.2 Sekunden starten Nachdem die beiden Mechaniker, die die Hebebühnen bedienen, den Rennfahrer auf den Boden abgesenkt haben, erhält der Rennfahrer an der Ampel grünes Licht.

Reaktionszeiten waren in Formel 1 bereits in der Vergangenheit eine Kontroverse, insbesondere in zwei Fällen zu Beginn des Rennens, als Valtteri Bottas beim GP von Ungarn 2020 und beim GP von Japan 2019 zu Beginn zu schnell zu fahren schien. Der Mercedes-Fahrer wurde nicht bestraft, obwohl seine Konkurrenten schätzten, dass der Finne im Falle Japans nur 0.201 Sekunden geschafft hatte, nachdem die Ampel den Startschuss gab. Viele glaubten, dass es für einen Rennfahrer praktisch unmöglich sei, so gute Reflexe zu haben, aber die Kommissare verhängten aufgrund der von der FIA zugelassenen „Toleranzen“ keine Strafe.

Die FIA ​​nie hat nicht offiziell bekannt gegeben, wie er ist erlaubte Reaktionszeit, da sie verhindern wollten, dass die Teams die vorgegebene Anzahl für bessere Starts nutzen, und in der neuen technischen Richtlinie heißt es, dass der Rennfahrer nicht früher als 0.2 Sekunden nach Erhalt des Signals von der Reifenwechselstelle starten darf.

Teams haben es so Drei Rennen verfügbar, damit sie die Ausrüstung und Abläufe in den Boxen ordnungsgemäß vorbereiten oder reparieren können.

Bisher schnellste Formel-1-Stopps 2021:

	Die Mannschaft	Rennfahrer	Wettrennen	Zeit (Sekunden)
1	Red Bull	Verstappen	BAH	1.93
2	Red Bull	Verstappen	AZE	1.98
3	Red Bull	Verstappen	BY	1.98
4	Red Bull	Perez	BAH	2.00
5	Red Bull	Verstappen	MCO	2.02
6	Red Bull	Perez	FRA	2.04
7	Aston Martin	Bummel	BY	2.08
8	Williams	Russell	AZE	2.13
9	Alfa Romeo	Räikkönen	AZE	2.13
10	Aston Martin	Bummel	ESP	2.16