FIA über illegale Rennwagen mit Lasersystem

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 18. März 2022.

Vor dem Saisonstart hat die FIA ​​die neueste Technologie eingeführt, um die Legalität von Rennwagen zu überprüfen. Die neuen Aerodynamik-Regeln haben eine Fülle unterschiedlicher Interpretationen und Formen von Rennwagen mit sich gebracht, und auch Teams suchen schnell nach Regellöchern oder Grauzonen, wo etwas nicht explizit verboten oder erlaubt ist.

Ab diesem Jahr testet die FIA ​​Rennwagen mit einem hochmodernen, vollelektronischen Laserscanning- und Messsystem. „Wir prüfen die Rennen mit einem Computer, ob sie alle geometrischen Vorgaben einhalten“, erklärt Nikolas Tombazis, Technischer Direktor Formel-Rennwagen bei der FIA. „Dann überprüfen wir das Auto physisch und vergleichen es mit einem Computermodell, indem wir es mit diesem modernen System scannen. So können wir ein einzelnes Teil durch manuelles Scannen der Oberfläche prüfen oder wir prüfen bestimmte Punkte am Rennwagen, die wir dann am CAD-Modell überprüfen“, erklärte er.

Das Lasermesssystem besteht aus einem stationären und einem tragbaren Teil, mit dem die Juroren die Oberfläche des Autos vermessen.

Tombazis sagt voraus, dass die Rennwagen zwei Arten von Inspektionen unterzogen werden. Zum einen überprüfen sie grundlegende Parameter wie die Breite und Höhe des Autos und den Abstand des Autos zum Boden, zum anderen führen sie eine detailliertere Inspektion durch, die ein 3D-Bild der gesamten Oberfläche umfasst das Auto.

„Wir hoffen, schnelle Checks an allen Rennwagen durchführen zu können, lernen aber noch, mit dem neuen System zu arbeiten, insbesondere unter den Bedingungen während des Rennwochenendes.

Wir werden detailliertere Inspektionen nach dem Zufallsprinzip durchführen, ein paar Rennwagen pro Rennen, wobei die Teams nicht wissen, wann sie inspiziert werden. Wenn es eine Beschwerde gegen das Auto gibt oder wir ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Einhaltung der Vorschriften haben, werden wir dieses Auto natürlich überprüfen. Das System funktioniert bisher sehr gut. Wir müssen noch viel lernen, aber es ist ein Schritt in die richtige Richtung“, fügte Tombazis hinzu

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