Fernando Alonsos zweiter Sieg des Jahres

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 12.

Das Rennen um den Großen Preis von Spanien in Barcelona wurde von fast allen Rennfahrern auf weicheren Reifen gestartet. Bereits in der Einführungs- und Aufwärmrunde begann Sebastian Vettel über das langsame Fahren der beiden Top-Mercedes zu klagen. Die Rennfahrer wurden natürlich trotz der langsameren Fahrt an die Startplätze gebracht. Gleich zu Beginn verlief das Rennen friedlich, doch nach der ersten Kurve begann das Überholen. Rosberg blieb auf dem ersten Platz, dicht gefolgt von Vettel, und Alonso wurde nach wenigen Kurven ohne größere Probleme Dritter. Auch Räikkönen startete hinter Hamilton sehr gut ins Rennen. Mssa kam auf den sechsten Platz, der bald von Perez überholt wurde, aber in der nächsten Runde wechselten sie wieder.

Nach zwei Runden beruhigte sich die Situation auf der Strecke etwas, aber die Fahrer blieben dicht beieinander, was nach der Aktivierung des DRS zu vielen Überholmanövern führte. Der Führende Rosberg wurde vom Kontrollpanel in der Box darauf hingewiesen, dass er Material sparen sollte, da sein rechter Hinterreifen zu überhitzen begann. Erst in der achten Runde sahen wir ernsthaftere Überholmanöver, als Räikkönen Hamilton in Angriff nahm und auch erfolgreich war. Ebenso versuchte Massa die Runde früher, aber es hat damals nicht geklappt, so dass er in der Runde später erfolgreich war. Unmittelbar danach fuhr der Brasilianer zum Stehen, wo er härtere Reifen wählte, und vor ihm war Webber der erste, der anhielt. Grosjean hatte beim Import in die Box die meisten Pitch, sein rechtes Hinterrad "weichte" (die Aufhängung brach), und Adrian Sutil stand auch sehr lange in der Box. In der zehnten Runde fuhren Vettel und Rosberg sowie der dritte Räikkönen zum Stopp.

Rosberg fuhr vor Vettl zurück auf die Strecke, und Alonso fand sich zwischen den beiden wieder. Auch der Spanier versuchte, Rosberg zu überholen, was ihm aber nicht auf Anhieb gelang, und auch Massa „hängte“ an Vettl. Gleich zu Beginn der dreizehnten Runde nutzte Alonso DRS und KERS aus und überholte Rosberg auf der Startziellinie. Bald überholte auch Nizza Vettel, gefolgt von Massa. Bei Mercedes ist es ihnen offensichtlich nicht gelungen, auf härteren Reifen schnell genug zu fahren, denn beide Fahrer fuhren immer langsamer als die anderen. Damit überholte Räikkönen zu Beginn der fünfzehnten Runde Räikkönen. Interessant ist, wie Hamilton auch von Ricciardo überholt wurde, wodurch der Brite auf den zehnten Platz zurückfiel und auch dort intensiv Zeit verlor.

Im Gegensatz zu Mercedes war Ferrari deutlich besser auf das Rennen vorbereitet, denn Fernando Alonso baute seinen Vorsprung von Runde zu Runde aus, während Massa knapp hinter Vettl blieb. Der Brasilianer begann in der zwanzigsten Runde schnell Zeit zu verlieren und verlor in nur einer Runde mehr als eine halbe Sekunde. Natürlich hat er es selbst herausgefunden und das Problem mit den Hinterreifen an die Box gemeldet, wo er am Ende der Runde um die "schwarzen Gold"-Kerzen fahren musste. Felipe kehrte für Perez und Ricciard auf die Strecke zurück, und vor Hamilton auf Platz sieben. Einige im Hintergrund fuhren auch zu den Haltestellen, ebenso Alonso von Platz eins.

Der Spanier kehrte hinter Alonso auf den vierten Platz zurück, gefolgt von Massa, der mit frischen Reifen über die Strecke „flog“. Auch der führende Vettel blieb in der nächsten Runde auf der Strecke, obwohl Räikkönen fast eine Sekunde schneller war als er hinter ihm. Erwähnenswert ist Van der Garda, der ohne linken Hinterreifen zurückblieb. Van der Gard straffte nämlich den Reifen nicht genug, den er in einer der Kurven verlor und nach den anderen drei wieder an die Box brachte. In der XNUMX. Runde holte Kimi Sebastian vollständig ein, der es vorzog, vor Fincs Angriff an die Box zu fahren. Fernando wurde ohne Probleme Zweiter und wurde von Rosberg überholt.

Die Unterschiede zwischen frischen und abgefahrenen Reifen waren in der sechsundzwanzigsten Runde sehr deutlich, als der fliegende Finne von Alonso wild gejagt wurde. Der Spanier fuhr auf der Runde fast zwei Sekunden schneller, wodurch Kimi natürlich anhalten musste. Ein später Stopp für Finca erwies sich als Fehler, da er seinen Platz mit Vettl verlor. Damit belegte Fernando Alonso den ersten Platz, gefolgt von Massa mit mehr als acht Sekunden, sechzehn hinter Vettel, der als einziger Führender auf weicheren Reifen von Räikkönen verfolgt wurde. In der XNUMX. Runde wurde Räikkönen für und um Vettl immer nervöser, als er versuchte, ihn auch außen zu überholen, ihm aber am Ende ein sehr riskantes Manöver am Ende der Hauptmaschine gelang.

Wir hörten praktisch ständig Warnungen zu Reifen und Spareinlagen, und auch Alonso, der Probleme mit den Vorderreifen hatte, hörte sich das mitten im Rennen auch an. So oder so wurden beide führenden Ferraris vom drittplatzierten Räikkönen verfolgt, der beispielsweise fast eine Sekunde schneller war als der führende Fernando. In der XNUMX. Runde kam der Finne ganz nah an Massi heran, doch in derselben Runde fuhren Alonso und Felipe an die Box. Zurück auf der Strecke kehrte Alonso direkt hinter Räikkönen und vor Vettl zurück, mit Massa direkt hinter ihm. Natürlich fuhr Fernando mit Hilfe von DRS in der nächsten Runde mit frischen Reifen an Räikkönen vorbei und Massa fuhr sogar die schnellste Rennrunde. Der Brasilianer setzte sich leicht vor Vettl durch, als er an die Box fuhr, um frische Reifen zu holen.

In der XNUMX. Runde verlor Räikkönen langsam Zeit an Alonso und Massi, was klar machte, dass er bald aufhören musste. Interessanterweise wählte Kimi jedoch die meiste Zeit des Rennens nur weichere Reifen, während die meisten anderen die meiste Zeit auf härteren Reifen fuhren. Im letzten Teil muss Kimi also auf härteren Reifen fahren und der Rest wird auf weicheren kämpfen. Das war ihnen natürlich bewusst, aber Räikkönen bestand bis zur sechsundvierzigsten Runde auf der Strecke, als er das letzte Mal zum Reifenwechsel fuhr. Der Finne zog daher härtere Reifen auf und fuhr vor Vettl auf Platz drei.

Zu Beginn der fünfzigsten Runde war wieder der Unterschied zwischen frischen und abgefahrenen Reifen spürbar. Alonso und Massa fuhren wieder langsamer als Räikkönen. Bei Ferrari griffen sie sofort ein und forderten Alonso auf, der locker den ersten Platz behielt. Vielleicht haben die Italiener zu lange auf Massa gewartet, denn Kimi kam ihm bis zur XNUMX. Runde ganz nah, und dann fuhr der Brasilianer natürlich für härtere Reifen in die Box. Der vierte Vettel fuhr ebenfalls bis zum Anschlag und kehrte vor di Resto und Webbra auf die Strecke zurück.

In den letzten zehn Runden war es besonders interessant, Räikkönen und Masso zu folgen, wo letzterer pro Runde eine Sekunde schneller fuhr als Finc. Natürlich war er direkt hinter ihm, um ihn einzuholen und bis zum Ende des Rennens zu überholen. Massa fuhr in den letzten Runden bis zu zwei Sekunden schneller als Kimi und fuhr auch die schnellste Rennrunde. Interessanterweise erreichte Gutierrez auf dem elften Platz nur die Runde für Massa, die schnellste Runde des Rennens, aber uns interessierten vor allem die Führenden, wo Massa Kimi wild hinterher jagte. In den letzten fünf Runden wurde immer deutlicher, dass der Brasilianer Räikkönen nicht einholen kann, da die Zeiten mehr als ausgeglichen sind. Fernando Alosn schaffte es natürlich ohne Probleme bis zum Ende und errang damit seinen zweiten Jahressieg, gefolgt von Räikkönen auf Platz zwei und Massi auf Platz drei. Vettel wurde Vierter, gefolgt von Webber und Rosberg. Di Resta, Button, Perez und Ricciardo waren unter den Top Ten.

Rennergebnisse:

 1. Alonso Ferrari 2. Räikkönen Lotus-Renault 3. Massa Ferrari 4. Vettel Red Bull-Renault 5. Webber Red Bull-Renault 6. Rosberg Mercedes 7. Di Resta Force India-Mercedes 8. Button McLaren-Mercedes 9. Perez McLaren -Mercedes 10. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 11. Gutierrez Sauber-Ferrari 12. Hamilton Mercedes 13. Sutil Force India-Mercedes 14. Maldonado Williams-Renault 15. Hülkenberg Sauber-Ferrari 16. Bottas Williams-Renault 17. Pic Caterham-Renault 18. Bianchi Marussia-Cosworth 19. Chilton Marussia-Cosworth DNF Vergne Toro Rosso-Ferrari DNF van der Garde Caterham-Renault DNF Grosjean Lotus-Renault

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