F1 muss das gefährliche DRS loswerden

Carlos Sainz glaubt, dass die Formel 330 einen Weg finden sollte, das Überholen ohne den Einsatz eines beweglichen Heckflügels zu erleichtern, was Marcus Ericsson in seinem zweiten Freien Training bei Geschwindigkeiten von fast XNUMX Stundenkilometern zu einem schweren Unfall führte. Die Flügel des Sauber-Renners schlossen sich in der ersten Kurve nach der Deaktivierung des DRS-Systems nicht, so dass das Auto gegen eine Leitplanke prallte und dann mehrmals überschlug.

Sainz zeigte sich erleichtert, dass ein Mitfahrer unverletzt blieb, sagte aber: „Dieses künstliche Gerät, das DRS, ist gefährlich. Sind die Flügel nicht geschlossen, verhält sich der Rennwagen ganz anders. Ich frage mich also nur, ob sich die Formel 1 in eine Richtung entwickeln wird, in der DRS nicht überholt werden muss. Heute brauchen wir DRS, denn ohne es wäre Überholen mehr oder weniger unmöglich, aber ich hoffe, dass sie einen Weg finden, dass wir dieses System nicht mehr brauchen.