Max Verstapen feierte seinen Sieg auf nasser Strecke in Imola im Rennen um den GP der Emilia Romagna, und Sergio Perez verhalf dem Team Red Bull in diesem Jahr zum ersten Doppelsieg, der zugleich der erste für das Team Milton Keynes seit 2016 ist. Dritter war Lando Norris. Aber Charles Leclerc machte zehn Runden vor Rennende einen Fehler, drehte sich und beschädigte das Auto leicht und beendete das Rennen auf dem sechsten Platz.
Mit dem Sieg und einem Punkt für die schnellste Runde sammelte der Niederländer 26 Punkte und verkürzte damit den Rückstand in der WM-Wertung deutlich. Dort liegt er nun 27 Punkte hinter Tabellenführer Leclerc.
Das Rennen startete auf nasser Strecke, nur an wenigen Stellen regnete es leicht. Nach dem Start übernahm Max Verstappen vom ersten Platz die Führung, und Sergio Perez überholte Ferraris Rennfahrer Charles Leclerc. Daniel Ricciardo und Carlos Sainz kollidierten im Hintergrund, wobei der Spanier in einem Ferrari zu kurz kam und im Sand steckte und aufgab. Aufgrund eines liegengebliebenen Ferrari fuhr ein Safety Car auf die Strecke.
Hinter dem Safety Car von Aston Martin wurde die F1-Rennkolonne von Verstappen vor Perez angeführt, gefolgt von Norris, Leclerc, Magnussen, Russell, Bottas, Alonso, Vettel und Tsunoda.
Das Rennen wurde in der fünften Runde fortgesetzt, aber beim fliegenden Start riskierten die Fahrer nicht zu viel, sodass sich die Reihenfolge nicht änderte. An einigen Stellen auf der Ideallinie begann die Strecke bereits abzutrocknen, was eine interessante Fortsetzung des Rennens versprach, die durch die Vorhersagen der Teams, dass sie in den nächsten Minuten mit Regen rechnen, aufgepeppt wurde.
Fernando Alonso schied in der siebten Runde aus, nachdem seine rechte Seitenverkleidung von seinem Auto geflogen war und ihn in der ersten Runde beim Kontakt mit Mick Schumacher verletzt hatte. Verstappen lag mit drei Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen immer noch in Führung, und Leclerc überholte Land Norris in der achten von 63 Runden auf Rang drei.
Zu Beginn der elften Runde bereitete Russell einen Angriff auf den fünftplatzierten Magnussenn vor, den der Haas-Racer aber gekonnt am Überholen hinderte. Eine Runde später attackierte der Brite den Dänen zu optimistisch und überholte ihn, fuhr aber über die Curbs und ließ die Stadt hinter sich, doch wenige Kurven später gelang sein Manöver. Zwei Runden später wurde der Haas-Racer von Valtteri Bottas überholt.
In der 17. Runde war Daniel Ricciardo der erste, der ihn ersetzte und trockene Streckenreifen ausprobierte, gefolgt von Vettel, Gasly und Albon eine Runde später.
Die letzten drei, die die Reifen wechselten, waren Verstappen, Leclerc und Norris, während Ricciardo die schnellste Rennrunde fuhr. Leclerc schaffte es, auf der Strecke vor Perez zu fahren, aber der Mexikaner hatte seine Reifen zu diesem Zeitpunkt bereits aufgewärmt und überholte problemlos Monaco, was ihn auf den dritten Platz zurückdrängte.
Nach dem Reifenwechsel übernahm Verstappen die Führung vor Perez und Leclerc, alle drei hatten mehr als zehn Sekunden Vorsprung auf Norris auf Platz vier. Fünfter war Russell, Sechster Bottas, Siebter Vettel, Achter Magnussen, in den Top Ten Tsunoda und Stroll. Esteban Ocon, ich wurde Elfter, erhielt eine 5-Sekunden-Strafe, weil er gefährlich von einer Reifenwechselstelle gestartet war, wo er beinahe mit einem Rennwagen von Lewis Hamilton zusammenstieß.
Mitte des Rennens führte Verstappen immer noch mit zehn Sekunden Vorsprung auf Perez, der von Leclerc, dem Niederländer, unter Druck gesetzt wurde, und der Niederländer fuhr die schnellsten Runden im Rennen und jagte einen Extrapunkt.
In Runde 34 griff Hamilton Pierre Gasly für den dreizehnten Platz an, aber Rennfahrer Alpha Tauri schloss die Tür zum Briten und hielt ihn zurück, und dann erlaubte die FIA den Fahrern, das DRS-System zum ersten Mal im Rennen zu verwenden.
Das Duell zwischen dem Franzosen und dem Mercedes-Renner ging dann noch einige Runden weiter, und Hamilton wurde vom DRS nicht wesentlich geholfen, da Gasly, der innerhalb von Sekunden hinter Albon fuhr, es ebenfalls gebrauchen konnte. Das Duell wurde dann in der 41. Runde durch den führenden Verstappen unterbrochen, der den letztjährigen Titelanwärter Hamilton um eine Runde überholte.
In der 48. Runde des Rennens passierte an der Spitze nichts, dafür war es im Hintergrund umso angespannter. So wurde Magnussen um den achten Platz von Tsunoda angegriffen, gefolgt vom Trio Hamilton, Gasly, Albon um den zwölften Platz.
In der 50. Runde fuhr Leclerc an die Box und zog weiche Reifen auf den Rennwagen, aber auf dem Weg zurück auf die Strecke verlor Monaco seinen Platz gegen Norris.
Eine Runde später wurde die Taktik von Ferrari von Perez nachgeahmt, der genug Vorteile hatte, um nach dem Wechsel auf den zweiten Platz zurückzukehren. Leclerc überholte problemlos Norris und machte sich auf die Jagd nach Perez‘ zweitem Platz. Auch Verstappen, der 43 Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen hatte, fuhr derweil auf weiche Reifen.
In Runde 53 wurde das Finish des Rennens dadurch aufgepeppt, dass Leclerc sich drehte, leicht in die schützenden Reifen kollidierte und dann erneut Reifen und Nase des Autos wechseln musste, was den Ferrari-Renner auf den neunten Platz zurückwarf. Damit rückte Norris auf den dritten, Russell auf den vierten und Bottas auf den fünften Platz vor.
Leclerc konnte mit weicheren Reifen drei Plätze gutmachen und wurde Sechster.
Siebter wurde Tsunoda vor Vettl, Magnussen und Stroll. Ocon wurde Elfter vor Albon Gasly und Hamilton, während Guanyu Zhou, Nicholas Latifi, Mick Schumacher und Daniel Ricciardo die letzten vier Plätze belegten.
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