Quartararo: Die Wahl des diesjährigen Motorrads war ein Fehler

Fabio Quartararo wurde vor Saisonbeginn die Option angeboten, für die Saison 2020 bei Petronas Yamaha einen Werks-Yamaha-Motor anstelle des 2019er-Motors von Franco Moribidelli zu verwenden. Die Annahme des Angebots sei seiner Meinung nach falsch gewesen, da der letztjährige Yamaha-Motor deutlich konkurrenzfähiger sei.

Dass der letztjährige Motor besser ist, bestätigten auch Maverick Vinales und Valentino Rossi, letzterer etwas weniger, da seiner Meinung nach auch der letztjährige Motor nicht schnell genug war. Quartararo sagte, dass er sich seit dem Rennen in Le Mans nicht mehr gut auf dem Motorrad gefühlt habe und nicht in der Lage gewesen sei, schnelle Runden zu fahren. Sowohl er als auch Vinales sind aufgrund des Motorentwicklungsstopps daran interessiert, den 2019er-Motor von Yamaha zu übernehmen und ihn für die nächste Saison so weit wie möglich aufzurüsten. Beide Rennfahrer gratulierten auch dem neuen Weltmeister Miro und sagten, dass er den Titel verdient habe, da er in dieser Saison die größte Konstanz gezeigt habe.

Auch die Wertung der Weltmeisterschaft beweist, dass der Motor aus der Saison 2019 tatsächlich besser sein könnte, denn Moribidelli, der auf dem letztjährigen Motor sitzt, ist derzeit Zweiter in der Gesamtwertung und liegt vor allen drei Yamaha-Rennfahrern, die den diesjährigen Motor verwenden. In dieser Saison war der Yamaha-Werksmotor in Jerez und Barcelona am konkurrenzfähigsten, auf den anderen Strecken waren die Ergebnisse jedoch recht durchschnittlich. Der Franzose war besonders frustriert darüber, dass es zwischen den beiden Wochenenden in Valencia auf dem Rad keine Fortschritte gab und die Zeiten an beiden Wochenenden durchschnittlich waren. Der Freitag vor dem Großen Preis von Valencia war seiner Meinung nach der schlimmste seines Lebens. Es gab keine Möglichkeit, die Rundenzeit zu verbessern, und das Gefühl auf dem Motorrad war verzweifelt. Lediglich bei den Bremsen hat es Fortschritte gegeben, denn mit der Yamaha kann man später bremsen und dadurch ist das Gefühl auf dem Rad deutlich besser.

Franco Moribidelli ist der gegenteiligen Meinung und sagt, dass es ein Fehler wäre, wenn die Werksrennfahrer sich dazu entschließen würden, in der Saison 2021 den Motor aus der Saison 2019 zu verwenden, da die Dorna die Entwicklung des diesjährigen Motors für die nächste Saison eingefroren habe.

Die Lösung könnte darin bestehen, zu versuchen, das Chassis aus der Saison 2019 und den diesjährigen Motor zu kombinieren und so eine konkurrenzfähigere Kombination zu erhalten, aber es stellt sich die Frage, ob dies überhaupt möglich ist.