Werden die neuen Rennwagen in diesem Jahr ein paar Sekunden langsamer sein?

Andy Green, technischer Direktor des Racing Point-Teams, der ehemalige Force Indie, sagt, dass ihre Simulationen zeigen, dass sie mit dem neuen Aerodynamikpaket im Vergleich zum letzten Jahr einige Sekunden verloren haben. Die Formel-XNUMX-Rennwagen werden in diesem Jahr Veränderungen im Bereich der Aerodynamik erfahren. Die vorderen Kotflügel werden vereinfacht, auch andere vakuumerzeugende Teile des Autos werden modifiziert.

"Wir haben viel verloren", sagte Green. „Als wir vor ein paar Monaten die ersten Simulationen im Windkanal machten, sprachen wir von ein paar Sekunden schlechteren Rundenzeiten und obendrein war das Auto sehr schlecht ausbalanciert. Es war das Worst-Case-Szenario und ich hoffe, die Änderungen bringen zumindest etwas Positives und es wird ein ausgeglicheneres Rennen. Alle Teams versuchen mit diesen neuen Regeln die verlorene Zeit aufzuholen. Die Verluste sind riesig, das Auto ist also sehr nah dran, komplett anders zu sein.“

Auf der anderen Seite sagt Helmut Marko, Berater des Red Bull Teams, dass ihre Simulationen genau das Gegenteil zeigen - keine Verluste, daher stellt sich die Frage, ob die neuen Regeln wirklich die gewünschten Ergebnisse bringen und die Autos ausgleichen, oder die Unterschiede zwischen den Besten und anderen wird noch größer.

Mit den diesjährigen Rennwagen soll es den Rennfahrern leichter fallen, einander zu folgen, aber Green bezweifelt, dass dies wirklich der Fall sein wird. „Ich denke, es wird nur schwer zu erkennen sein, was es für einen Unterschied macht, wenn man hinter einem anderen Rennwagen fährt. Ich hoffe, dass ich falsch liege und dass all diese Arbeit positive Ergebnisse bringen wird. Aber unsere Analysen haben gezeigt, dass die Unterschiede relativ gering sind“, fügte er hinzu.

Fotos: autosport.com