Horner: Die Formel muss auf die Spitze getrieben werden!

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 10. Juni 2015.

Red-Bull-Chef Christian Horner hat nach einem langweiligen Rennen zum Großen Preis von Kanada Veränderungen gefordert, damit die Rennfahrer wieder Vollgas fahren können oder müssen. Das Rennen in Montreal war geprägt von Funkgesprächen, in denen Ingenieure ihre Rennfahrer aufforderten, Sprit und Bremsen zu sparen. Nico Rosberg zum Beispiel verkürzte den Rückstand auf Spitzenreiter Lewis Hamilton, doch das Mercedes-Team brach seinen Lauf ab und sagte, der Deutsche müsse auf überhitzte Bremsen achten. Eine ähnliche Geschichte haben wir bei den meisten früheren Rennen gesehen, bei denen Teams auch viele Motorräder sparen, da Teams nicht mehr als vier Motorräder in einer Saison einsetzen dürfen.

„Alle, die das Rennen zu Hause verfolgt haben, waren enttäuscht“, sagte Horner. „Jeder Zuschauer möchte sehen, wie die Rennfahrer mit voller Geschwindigkeit fahren und an der Grenze gegeneinander antreten“, fügte er hinzu.

Das Rennen war noch "leerer", weil diesmal kein Safety Car auf die Strecke fuhr, was den Rückstand zwischen den Rennfahrern und Mix-Taktik beseitigen würde. Letztere waren sehr eintönig, da die zu harten Pirelli-Reifen es den Rennfahrern ermöglichten, das Rennen mit nur einem Stopp zu fahren, was sonst obligatorisch ist, da die Rennfahrer beide beim Rennen verfügbaren Mischungen verwenden müssen.

„One-Stop-Rennen sind nicht gut für die Formel XNUMX“, glaubt Horner. „Es ist wichtig, dass die Rennfahrer mindestens zwei- bis dreimal die Reifen wechseln. Diese Reifen sind zu konservativ. Spritsparen schadet auch dem Sport. Die Rennen sollten aus den Qualifikationsrunden selbst bestehen, ohne Spritsparbefehle. ”

Der Red-Bull-Chef hat aber auch einen Vorschlag, wie man interessantere Rennen erzielen kann. „Rennen sollten zum Beispiel um fünf Runden verkürzt werden oder den Rennfahrern mehr Sprit gegeben werden. Sie müssen von Anfang bis Ende mit voller Geschwindigkeit fahren “, sagte er.

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