Die Fahrt abseits der Strecke war nicht schuld an der Panne - Hamilton

Lewis Hamilton hat Behauptungen zurückgewiesen, er habe einen Fehler gemacht und sei über die Bordsteinkante gefahren, wo das Auto liegengeblieben sei, weil es über Unebenheiten geprallt sei. Der Mercedes-Fahrer sagte, er sei aufgrund eines Hydraulikdefekts von der Strecke abgekommen. „Wir fahren jedes Mal auf die gleiche Weise über den Bordstein“, erklärte er. „Ich fuhr bis zum Bordstein und kurz vor dem Bordstein versagte die Lenkung, und das war schuld.“

Hamilton-Chef Toto Wolff sagte nach dem Qualifying, er vermute, dass die Hydraulik des Wagens ausgefallen sei, nachdem Hamilton auf die Randsteine ​​gestoßen war. Eine Untersuchung des Wagens ergab jedoch, dass der Ausfall früher aufgetreten war, als Hamilton behauptet hatte. „Die Panne ereignete sich in der ersten Kurve, während Lewis wie alle anderen Fahrer im Qualifying über den Randstein fuhr“, erklärte der Teamvertreter. „Aufgrund eines Hydraulikdefekts fiel auch die Servolenkung aus, sodass das Auto über die Randsteine ​​fuhr und sprang, wie wir in der Sendung sahen, und die Zuschauer glaubten verständlicherweise, dass dies allein das Problem verursachte, obwohl es eine Folge davon war.“ Problem.

Qualifying-Herzschmerz für Hamilton 💔

Der Titelverteidiger versuchte alles, um sein Auto zurück an die Box zu bringen, aber er startete #GermanGP vom 14. Startplatz pic.twitter.com/9aebWvbn7q

- Formel 1 (@F1) 21. Juli 2018

Dem Briten gelang es, bei seinem Heimrennen in Silverstone einen Rückstand aufzuholen und Zweiter zu werden, aber er glaubt nicht, dass ihm das morgen gelingt. „Das ist auf dieser Strecke nicht möglich. Dies ist eine der am schwierigsten zu überholenden Strecken. Ich werde tun was ich kann."

Das Mercedes-Auto, obwohl Valtteri Bottas den zweiten Startplatz gewann, war laut Wolffs Einschätzung im Vergleich zu Ferrari schlechter, sowohl was das Triebwerk als auch das Auto selbst anging. „Valtteri ist eine tolle Runde gefahren, vor allem im letzten Sektor. Er stellte einen großen Kreis zusammen, aber zu diesem Zeitpunkt reichte es nicht aus. Wir müssen das Rennauto und den Motor auf ein höheres Niveau heben. Wir verlieren derzeit in der Ebene. Wir müssen uns verbessern.“