Mercedes: Honda sollte nicht unterschätzt werden

Mercedes‘ Leiter der Motorenabteilung, Andy Cowell, glaubt, dass sich der McLaren Honda bald wieder erholen und anfangen wird, Streifen an der Spitze zu mischen, also sollten wir sie nicht unterschätzen. Cowell steht an der Spitze der Division, in der die siegreichen Silberpfeil-Antriebseinheiten seit Beginn ihrer Dominanz gebildet wurden, und seine Kollegen bei Honda kämpfen seit 2015, als sich die alten Partner Honda und McLaren zusammenschlossen.

In diesem Jahr hat der japanische Hersteller ein Triebwerk nach einem ganz anderen Konzept produziert, und Hondas Motorenabteilungschef Jusuke Hasegawa ist überzeugt, dass dieses Motorenkonzept trotz vieler Geburtsprobleme auf Dauer Früchte tragen wird. Die Abschaffung des Systems der Entwicklungstoken soll entscheidend sein, und eine deutlich geringere Einschränkung bei der Entwicklung von Antriebseinheiten ist einer der Gründe, warum Cowell meint, Honda sei nicht zu unterschätzen.

"Wir haben das System der Entwicklungstoken auf Wunsch aller Hersteller abgeschafft, und außerdem wurde Honda aufgefordert, diesen für den Sport schädlichen Unsinn abzuschaffen", erklärte Cowell. „Wir waren uns einig, dass es schlecht ist, wenn jemand nicht trainieren kann, um besser zu werden, also haben wir die Abschaffung von Chips unterstützt. Das bedeutet nun, dass jeder seine Innovationen und neuen Erfindungen anwenden kann. Ich denke, wir sollten die technischen Qualitäten von Honda und McLaren nicht unterschätzen. Ich denke, dass diese Verbindung bald viel besser sein wird und dass sie sich sehr schnell verbessern werden “, fügte er hinzu.

Die Formel 1 entwirft derzeit neue Regeln für die Saison 2021 und darüber hinaus, wenn die Antriebsstränge wieder anders sein werden. Cowell glaubt, dass die richtige Balance zwischen der verwendeten Technologie und der Notwendigkeit gefunden werden muss, diese Technologie auf Straßenfahrzeuge zu übertragen. „Wir haben alle unsere Ansichten dazu geäußert, was die neuen Regeln in der Saison 2021 bringen sollen“, sagte Cowell. „Die Technologie, die 2021 in der Formel 2026 sein wird, muss der der Straßenautos weit voraus sein. Vielleicht könnte es die Technologie nachahmen, die wir XNUMX auf Automessen sehen werden. Aber dies ist nur eine Einführung, wie die neue Formel XNUMX aussehen sollte, wir müssen über viele andere Themen sprechen. Die Ausarbeitung neuer Regeln könnte vielleicht Expertengruppen überlassen werden, die nicht unbedingt aus Teamvertretern bestehen, sondern Menschen außerhalb der Formel XNUMX, die mehr wissen über laute Antriebe und wie sie den Zuschauern ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Dann gibt es noch andere Studien, an denen wir beteiligt sind, wie zum Beispiel die Abschaffung der MGU-H-Hybridtechnologie, statt der wir möglicherweise einen Doppelturbolader haben.

Die FIA ​​wird eine Reihe von Treffen und Arbeitsgruppen organisieren, deren Schlussfolgerungen im September vorgelegt werden, bei denen wir versuchen werden, aus allem ein vollständiges Regelwerk zusammenzustellen.

Wie immer werden Kompromisse nötig sein, aber ich denke, es wird ein guter Schritt nach vorne sein, wenn wir ein Paket finden, das zu Herstellern, Zuschauern, Rennfahrern und so weiter passt“, so Cowell abschließend.

Fotos: Mercedes