Der Ferrari-Rennwagen ist viel langsamer als letztes Jahr

Ferrari wird in diesem Jahr eine schwere Niederlage erleiden, wenn ihr großes Verbesserungspaket, das sie in zwei Wochen beim GP von Ungarn einsetzen werden, nicht aufgeht. Die beiden roten Autos waren in der Qualifikation unglaublich konkurrenzlos, da sie im letzten Teil der Qualifikation fast ohne Platz geblieben sind. Sebastian Vettel schaffte es nicht, höher als Platz elf durchzubrechen, und Charles Leclerc gelang es nur um Haaresbreite, und sein schnellster Versuch im letzten Teil war fast eine Sekunde langsamer als die Zeit von 1:02.939, mit der Valtteri Bottas den besten Start gewann Position.

Leclerc startete im vergangenen Jahr als Erster in das Rennen um den Großen Preis von Österreich, nachdem er im Qualifying mit einer Rundenzeit von 1:03.003 einen Streckenrekord auf dem Red Bull Ring aufgestellt hatte. Die diesjährige 1:03.923-Qualifikation, die in der Endwertung nur Siebter wurde, war 0.920 Sekunden schlechter als im Vorjahr.

Der Grund dafür liegt sicherlich darin, dass alle Teams nach den Wintertests in Barcelona Anfang des Jahres viele Verbesserungen an den Autos für dieses erste Rennen vorbereitet haben, nur Ferrari hat diese nicht übersehen. Vettel und Leclerc fahren mit der gleichen Fahrzeugkonfiguration, mit der sie die Tests absolviert haben.

Natürlich müssen beim Zeitvergleich noch andere Faktoren berücksichtigt werden, wie Streckentemperaturen sowie Reifenmischungen, aber die Zahlen zeigen, dass Mercedes, McLaren, Renault und Racing Point in diesem Jahr nur ein schnelleres Auto auf die Strecke gebracht haben Red Bull Racing ist im Vergleich zum Vorjahr 0.038 Sekunden langsamer.

Interessanterweise verloren auch die Teams von Haas und Alfa Romeo, die Ferrari-Antriebe verwenden, viel. Letztes Jahr waren Alfi auf den Plätzen 7 und 8 und die Fahrer von Haas auf den Plätzen 11 und 5.

Die Verzögerung könnte den Maranello-Antriebssträngen zugeschrieben werden, die Ferrari vor der Saison anpassen musste. Die FIA ​​hat die Motoren des letzten Jahres untersucht und festgestellt, dass es sich möglicherweise um einen illegalen Vorteil gehandelt hat. Sie konnten dies nicht beweisen, aber sie schafften es, Ferrari dazu zu bringen, das Design dieses Jahres zu ändern, und die Änderungen spiegeln sich deutlich im Geschwindigkeitsverlust der Flugzeuge wider. Während Ferraris letztes Jahr bei der Messung der Höchstgeschwindigkeiten ganz oben lag, lagen sie dieses Jahr nur auf den Plätzen 18 und 20, mehr als 9 km/h langsamer als alle anderen.

Günther Steiner, der Leiter des Haas-Teams, verhehlt nicht, dass die Probleme vom Aggregat herrühren und nicht das sind, was man erwarten würde. "Wir haben keine Analyse gemacht oder mit Ferrari gesprochen, aber vielleicht wissen die Jungs aus Maranello mehr als wir", sagte er. "Es ist schwer zu sagen, dass alles in Ordnung ist, weil wir alle sehen, wo die Ferraris stehen, wo der Alfa Romeo steht und wo wir stehen."