Kubica hatte einen Ferrari-Vertrag in der Tasche

Robert Kubica hat bekannt gegeben, dass er in der Saison 2012 für das Ferrari-Team gefahren wäre, wenn er sich nicht verletzt hätte. Der Pole startete vor Saisonbeginn 2011 bei der Rallye Ronde di Androa und prallte dort schwer verletzt gegen einen Stoßfängerzaun. Nach dem Unfall hing sein Leben in der Schwebe, und der Zaun, der in das Fahrerhaus des Rennwagens einbrach, riss ihm fast den Arm ab und beendete damit grob seine Karriere.

In diesem Jahr kehrte er ans Steuer eines F1-Autos zurück, da er nach einigen Tests mit Renault die Rolle des Test- und Entwicklungsrennfahrers des Williams-Teams übernahm und ohne Rennsitz zurückblieb.

Im Jahr 2011 wurde spekuliert, dass Kubica zu Ferrrari wechseln würde, wo er anstelle von Kimi Räikkönen Teamkollege von Fernando Alonso werden würde, aber dies wurde bisher von niemandem offiziell bestätigt. Der Pole verriet, dass er darüber nachdenke, nicht an der schicksalhaften Rallye in Andorra teilzunehmen, aber er wollte die Organisatoren nicht enttäuschen und wusste gleichzeitig, dass "das Team, für das er fahren würde, ihm nicht erlauben würde, in der Rallye."

„Das Ziel eines jeden Rennfahrers ist es, in die Formel 16 zu kommen. Dann, sich zu etablieren und damit seinen Wert und seine Reputation zu steigern, was noch schwieriger ist, als in die Meisterschaft einzusteigen. Das dritte Ziel ist jedoch, Weltmeister oder Ferrari-Rennfahrer zu werden. Ich bin weder Champion noch Ferrari-Rennfahrer geworden, obwohl ich sehr nah dran war“, sagte Kubica, der erst jetzt den Schmerz durch eine verpasste Gelegenheit in einem Ferrari-Rennwagen spürt. „In den ersten 18 oder XNUMX Monaten hatte ich keine Zeit, an etwas anderes zu denken, als aufzustehen“, erklärte er. „Ich kämpfte und konzentrierte mich darauf, meinen Zustand zu verbessern. Ich habe schwere Zeiten durchgemacht. Je mehr Zeit verging, desto schwieriger wurde es, da die Hoffnungen, dass alles gut werden würde, schwanden. Manchmal lief es sehr gut, und in einigen Monaten brachen die Operationen zusammen, sodass ich alle Fortschritte verlor, die ich in sechs Monaten gemacht hatte.

Es tat weh, dass ich nicht in der Formel XNUMX fahren konnte, aber es tat nicht mehr weh, weil ich wusste, dass ich nicht für Ferrari fahren kann."

Der Pole erklärte auch, dass er nicht aus Spaß an der Rallye teilgenommen habe, sondern um ein besserer Rennfahrer zu werden. „Ich wollte ein vollständigerer Rennfahrer werden, ich wollte etwas finden, das andere nicht haben. Vorher war ich mit meiner Form nicht zufrieden. Ich wollte mehr. Ich dachte, die Rallye würde mir das erlauben, und das habe ich auch getan, aber das Problem ist, dass ich einen hohen Preis bezahlt habe.