Das virtuelle Safety Car stieß auf positive Resonanz

Auch Formel-XNUMX-Rennfahrer testeten beim zweiten Freien Training in Austin ein neues System des sogenannten Virtual Safety Cars.

Während des Trainings wurden an einem Teil der Strecke gelbe Flaggen aufgehängt, wie bei einem Unfall eines der Rennwagen, und die Rennfahrer mussten diesen Teil innerhalb eines bestimmten Zeitrahmens relativ langsam fahren.

Der Umzug ist die Folge eines schweren Unfalls von Jules Bianchi in einem Suzuki, der im Bereich der doppelten gelben Flaggen nicht ausreichend gebremst hat und von der Strecke geflogen ist und mit einem mobilen Aufzug kollidierte, der das festgefahrene Auto herauszog der Ausflugszone. Rennfahrer mit einem virtuellen Safety-Car-System bremsen selbstständig ab, sodass kein echtes Safety-Car auf die Strecke gefahren werden muss, das die Rennfahrer in allen Teilen der Strecke bremsen würde.

Obwohl sowohl Rennfahrer als auch die Spitzenreiter der FIA mit dem Test des Systems zufrieden sind, sind sich beide einig, dass noch kleinere Änderungen nötig sein werden, bevor es im Rennsport eingesetzt werden kann.

Romain Grosjean erklärte, dass es notwendig sein wird, den Rennfahrern deutlich zu sagen, wie langsam sie durch den „gelben“ Bereich fahren müssen, da die zeitliche Orientierung nicht die beste ist. „Es war sehr schwierig, die eingestellte Zeit zu verfolgen, da sich die Zielzeit ständig änderte. Es stand einmal geschrieben, dass ich neun Zehntel zu schnell war, dann musste ich sechs Zehntel langsamer sein, dann dreimal schneller und dann noch einmal zwei Mal langsamer“, so der Franzose.

Pastor Maldonado hatte viel weniger Probleme. „Anweisungen werden am Lenkrad angezeigt. Liegt die angegebene Zeit im Plus, fährt man gut, hört man ein akustisches Signal, muss man etwas langsamer fahren. Es kann sehr gut alles zusammen sein. Solange Ihre Sektorzeit positiv ist, ist es in Ordnung, einfach zu schnell zu verlangsamen, also ist es sehr einfach.

Die FIA ​​wird die Daten und Reaktionen der Rennfahrer auswerten und das System in zukünftigen Rennen weiter testen.