Crutchlow hat kein Interesse an weiteren Wildcard-Einsätzen: Yamahas größtes Problem ist der Mangel an Motorrädern

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 1.

Cal Crutchlow äußerte sich zur aktuellen Situation bei Yamaha und zu den erwarteten Vorteilen des neuen Konzessionssystems.

Bei Yamaha sollten sie von den drei zusätzlichen (insgesamt sechs) Wildcard-Auftritten, die die D-Kategorie der neuen Konzessionsregeln mit sich bringt, keinen Gebrauch machen. Wie der Brite betonte, sei bereits geplant, dass er in der kommenden Saison nur dreimal als Wildcard-Fahrer antreten werde.

„Jetzt gibt es viele Neuerungen. Mit den neuen Konzessionsregeln ergeben sich viele Möglichkeiten und Chancen. Aber wir haben uns schon darauf geeinigt, dass ich in der nächsten Saison nur dreimal als Wildcard-Fahrer antreten werde, auch wenn das Reglement mehr zulässt.“

„Bei zwei Rennen weiß ich bereits, bei welchen Rennen ich antreten werde, über das dritte wird noch verhandelt, weil ich das überhaupt nicht will.“

Am Ende der Saison 2022 stand Yamaha ohne Satellitenteam da, was einen der Hauptnachteile im Vergleich zu Konkurrenten darstellt, die über Daten von mindestens vier Motorrädern verfügen. Crutchlow ist daher davon überzeugt, dass Wintertests für Yamaha weitaus wichtiger sein werden als Wildcard-Auftritte.

„Yamahas Hauptproblem besteht darin, dass sie nur zwei Motorräder auf der Strecke haben. Deshalb sind Wintertests von entscheidender Bedeutung, bei denen wir den gesamten Testplan abschließen müssen, was uns letzte Saison nicht gelungen ist.“

Die neuen Konzessionsregeln ermöglichen es Fabio Quartararo und Alex Rins, beim Shakedown-Test in Malaysia anwesend zu sein, was drei zusätzliche Testtage bedeutet.

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