Ankündigung eines aufgefrischten Mini-SUV

Auch der aufgefrischte Ford ecosport wurde diesmal in Genf präsentiert, allerdings leiser und ohne viel Fanfaren. Der Grund für die Auffrischung des Autos liegt in den relativ schlechten Verkaufszahlen (bislang wurden rund 18.000 Einheiten an Kunden ausgeliefert) in Europa, wo sechsmal mehr Kunden den größeren Bruder (das Pestmodell) wählen (

Die aktuellen Besitzer des ecosport-Modells werden mit dieser Neuigkeit zum Update sicherlich nicht glücklich sein, denn das aktuelle milde Update haben wir nach einem Jahr Verkauf bereits erhalten, Ford denkt aber etwas anders, denn dieses Modell ist seit dem auf dem Markt 2012. Besitzer dieses kompakten SUV-Modells ist, dass die Renovierung des ecosport-Modells in minimalistischer Form erfolgt, sodass die Unterschiede zwischen der aktuellen und der neuen Version, die den Kunden Ende dieses Frühjahrs zur Verfügung stehen wird, auffallen werden nur von Kennern.

Am auffälligsten ist die Veränderung im Heck, wo wir an der Heckklappe kein Reserverad mehr finden. Stattdessen gibt es jetzt ein Nummernschild. Besteht der Kunde dennoch auf der Lieferung des „Fünfrads“, wird Ford ihn zufriedenstellen, wobei nicht klar ist, unter welchen Bedingungen (kostenlos oder gegen Aufpreis?) Sie den Kunden zufriedenstellen. In der Pressemitteilung erwähnte der Hersteller Neuerungen (andere Ambientebeleuchtung, etwas mehr glänzendes Metall im Bereich der Hauptkontrollanzeigen..) Übertrieben, denn das eingebaute Armaturenbrett stammt noch vom Fiesta-Modell. Allerdings hat man sich im Dashboard-Bereich um etwas andersfarbige Details gekümmert, während sich bei den eingebetteten elektronischen IT-Systemen nicht viel ändert, da der Einbau der neusten Technologien, die im kürzlich aufgefrischten Fokus präsentiert werden, die Verkaufspreise erhöhen würde. Gegen Aufpreis kann der Kunde auch an einen größeren, zentral angebrachten 4-Zoll-Touchscreen denken, auf dem auch beim Rückwärtsfahren die Informationen der Heckkamera zur Verfügung stehen.

Sie erwähnten auch die Notwendigkeit einer noch besseren Schalldämmung im Fahrgastraum und neue Fahrwerkseinstellungen (aufgrund der geänderten Hinterachse), die im Interesse der Europäer etwas anders sind, einschließlich der Einstellungen der Lenkung und des ESP-Systems. Auch der Ecosport liegt laut Neuwagen etwas tiefer, da die Karosserie 10 mm Abstand zur Fahrbahn verloren hat. Auch das Angebot an Antriebssträngen ist etwas anders. Beide Benziner (82 kW / 112 PS und 92 kW / 125 PS) bleiben unverändert, während der eingebaute Turbodiesel etwas an Leistung zugelegt hat, da er nach einem Neukunden 70 kW / 95 PS bieten kann. Alle verbauten Antriebsmotoren sind in Reihe mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und nur in Frontantriebsversionen geschaltet. Die beigefügten Fotos zeigen die neue Version des ecosport S. Zu den Besonderheiten dieser Version zählen die dunkleren Kabinenfenster im Bereich hinter zwei vorderen Seitentüren, schwarz lackiertes Dach, schwarz lackierte 17-Zoll-Leichtmetallräder und ein gleichfarbiges Paar Außenspiegel.Komfortausstattung.