Die FIA wird vor dem Rennen um den Großen Preis von Frankreich strengere Tests zur Flexibilität des Heckflügels einführen, nachdem Mercedes gewarnt hatte, dass dies das einzige ist, was sich am Red Bull-Auto stark verbiegt.
Das Reglement erlaubt keine Bewegung der aerodynamischen Teile von Rennwagen während der Fahrt auf der Strecke, mit Ausnahme des DRS-Systems, wofür vor Jahren strenge Flügelflexibilitätstests eingeführt wurden. Schon damals war das Red-Bull-Team Vorreiter auf diesem Gebiet, und in Barcelona sagte Lewis Hamilton nach der Qualifikation, man habe eine starke Durchbiegung des Heckflügels bemerkt, und das Mercedes-Team schätzte, dass Red-Bull-Rennwagen zulegen drei Zehntelsekunden in den Flugzeugen. .
Der Videovergleich zeigt, wie sehr sich die Flügel des Red Bull während der Fahrt biegen, während dies bei einem Mercedes-Rennwagen nicht der Fall ist.
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