DRS-Katzenspiele mit der Maus sollten vermieden werden

Charles Leclerc und Max Verstappen lieferten sich sowohl in Jeddah als auch in Bahrain einen außergewöhnlichen Kampf um den Sieg. Beide Duelle haben einen gemeinsamen Punkt – die Ausnutzung des DRS-Systems auf der zweiten Ebene in Folge.

Christian Horner hat die Formel XNUMX aufgefordert, Änderungen am Standort des Erkennungspunkts für die Aktivierung des DRS-Systems in Betracht zu ziehen.

Erinnern wir uns daran, dass Verstappen in Bahrain Leclerc auf der Start-Ziel-Geraden überholte und das Manöver erwiderte, indem er vor der vierten Kurve überholte. In Jeddah war es ähnlich.

Der Sieger des Rennens in Saudi-Arabien, Max Verstappen, lieferte in den letzten Runden des Rennens ein „Katz-und-Maus-Spiel“ mit Charles Leclerc, wie Horner beschrieb

Der Kampf spitzte sich zu, als beide Fahrer vor der letzten Kurve stark bremsten, um nicht als Erste den Erkennungspunkt für die Aktivierung des DRS-Systems zu überqueren. Sein Einfluss entlang der Start-Ziel-Linie war so groß, dass keiner von ihnen vorne sein wollte, da er in diesem Fall ein leichtes Ziel für Überholmanöver war.

Die FIA ​​sollte die DRS-Regeln etwas anpassen

„Die DRS-Unterstützung ist so großartig, dass die Rennfahrer ein Katz-und-Maus-Spiel spielten, bis zu dem Punkt, an dem sie beide vor der Kurve stark bremsten“, sagte Horner.

„Deshalb halte ich es für notwendig, über eine andere Platzierung dieser Erkennungspunkte für DRS nachzudenken, denn auch solche Situationen können gefährlich sein.“

David Perel, Rennfahrer in der European Le Mans Endurance Racing Series, schlägt eine deutliche Reduzierung des DRS-Einsatzes vor.

„Da die aktuellen Rennwagen besser und länger folgen können, sollten die DRS-Regeln hieran leicht angepasst werden.“ Verkürzen Sie beispielsweise die DRS-Zone um mindestens 30 %.

„Begrenzen Sie die Anzahl der Aktivierungen des DRS-Systems pro einzelnem Rennen. All dies würde zu mehr Strategiespielen und einer geringeren Abhängigkeit von ihm führen.“

„Die Rennfahrer wollen jetzt nicht überholen, obwohl sie es könnten.“ Wollen wir das wirklich?“ Die ehemalige Formel-1-Rennfahrerin Tiff Needell wundert sich.