Pirelli musste 1800 Reifen aus Australien verwerfen

Pirelli musste 1800 Reifen wegwerfen, die das F1-Team nach der Absage des Rennens in Australien nicht verwendet hatte. Glücklicherweise können sie sie als Brennstoff in einer Zementfabrik verwenden.

Auf den Felgen montierte Reifen sind nach dem Abnehmen von den Felgen nicht für die Wiederverwendung geeignet und bei Rennen außerhalb Europas müssen die Reifen für den Rücktransport von den Felgen abgenommen werden, da die Teams selbst für den Transport verantwortlich sind. Bei europäischen Rennen konnten die Reifen zusammen mit den Felgen zu einem anderen Rennen transportiert und dort verwendet werden.

Das Recycling von ungenutzten Reifen von Rennen außerhalb Europas ist für Pirelli nichts Neues, da sie dies fast jedes Mal mit 560 Regenreifen tun, wenn diese Teams sie nicht verwenden, aber noch nie zuvor mussten sie so viele Reifen wegwerfen, die jeweils rund € kosteten 400. Glücklicherweise können die 3600 Reifen, die auf das Rennen in Bahrain und Vietnam warten, später verwendet werden. Die Reifen warten an den Rennstrecken und können im Fehlerfall woanders hin transportiert werden.

„Wir haben die Reifen bereits am Donnerstag in Melbourne auf die Felgen montiert“, sagte Pirellis Sportchef Mario Isola. „Rennreifen in Bahrain und Vietnam sind bereits an den Austragungsorten, aber das ist kein Problem, da die meisten Reifen per Boot über das Meer transportiert werden und sich in Containern befinden, in denen wir eine konstante Temperatur halten. Die Reifen sind die gleichen, als hätten wir sie zu Hause auf Lager, sodass wir sie bei Kalenderänderungen später auch bei anderen Rennen einsetzen können. Wir haben nur Probleme mit Reifen, die bereits auf den Felgen montiert sind. Wir müssen dich runterholen. Der Demontageprozess kann den Reifen beschädigen, daher können wir nicht garantieren, dass er nach dem Zusammenbau sicher verwendet werden kann.

In Europa können sie auch anderswo transportiert werden, indem sie auf den Felgen belassen und per LKW zu einer anderen Rennstrecke transportiert werden. Für die Zukunft planen wir einen einzigen Felgenlieferanten, der für alle Teams gleich sein wird. Gemeinsam finden wir einen Weg, ihn sicher zu demontieren, um die Reifen wiederverwendbar zu machen.

Abgenutzte und nicht wiederverwendbare Reifen werden platzsparend geschliffen und dann nach Großbritannien verschifft, wo sie als Brennstoff in Öfen eines Zementwerks verwendet werden. Wir erzeugen daraus Energie, ohne die Umwelt zu belasten. Wir suchen ständig nach neuen Wegen, Reifen zu recyceln, aber im Moment ist dies der beste Weg.“