Im Jahr 2022 verspricht die MotoGP viele Veränderungen, einige Fahrer werden sich nach diesem Jahr vom Rennen in der Elite-Klasse verabschieden, einige Fahrer werden in der nächsten Saison andere Teamfarben tragen und einige neue Gesichter werden die Elite-Klasse betreten.
Auch die neuen Ducati Semi-Factory-Teams FLEX-BOX Gresini Racing und VR46 Aramco, designt von Valentino Rossi, werden im nächsten Jahr vorgestellt. Das bedeutet, dass wir 2022 24 Rennfahrer in der Elite-Klasse verfolgen werden, von denen acht eine Ducati-Motorrad fahren werden. Wie wird also die Aufstellung der Rennfahrer in der Saison 2022 aussehen?
Im Repsol Honda Team wird es keine Veränderungen geben und auch Marc Marquez und Pol Espargaro werden nächstes Jahr um ihre Farben fahren. Der achtmalige Weltmeister hat bei Honda einen Vertrag bis 2024, der jüngere der Espargaro-Brüder für die nächste Saison. Auch die Aufstellung von Hondas Semi-Factory-Team bleibt unverändert, und das LCR-Team wird auch nächstes Jahr von Alex Marquez und Takaaki Nakagami vertreten.
Auch im Suzuki Ecstar-Team wird sich nichts ändern, da Alex Rins und der aktuelle Weltmeister Joan Mir noch mindestens eine weitere Saison dort bleiben.
Miguel Oliveira und Brad Binder werden auch 2022 für das KTM-Werksteam starten und haben einen Vertrag mit dem deutschen Team bis Ende 2024. Veränderungen werden im Tech 3 KTM-Halbwerksteam erwartet, das zwei Neuzugänge aufnehmen wird; sie werden von Remy Gardner und Raul Fernandez unterstützt. Beide fahren in dieser Saison für das Red Bull KTM Ajo-Team und belegen derzeit die ersten beiden Plätze in der Moto2-Meisterschaft. Danilo Petrucci und Iker Lecuona verabschieden sich vom Semi-Factory-KTM-Team, das sich ein neues Team suchen muss, aber wahrscheinlich außerhalb der Elite-Klasse.
Bei Ducati wird die gleiche Besetzung im Ducati Lenovo Werksteam beibehalten, das weiterhin von Francesco Bagnaia und Jack Miller vertreten wird, und im Pramac Halbfabrikteam, wo Johann Zarco und Jorge Martin bleiben. Das Avintie-Team, für das in diesem Jahr Enea Bastianini und Luca Marini an den Start gehen, wird in der nächsten Saison weg, und die Teams VR46 Aramco und FLEX-BOX Gresini kommen. Für letztere steht bereits fest, dass sie von Enea Bastianini und Fabio di Giannantonio vertreten wird, die in der kommenden Saison in die Eliteklasse aufsteigen werden. Ganz offiziell ist allerdings noch nicht, wer im Team von Valentino Rossi an den Start geht. Dass Rossis Halbbruder Luca Marini dabei sein wird, ist mehr als nicht klar, und Hauptkandidat für den zweiten Platz im Team ist Marco Bezzecchi, der aktuell in der Moto2-Klasse für Rossis Sky Racing VR46-Team antritt.
Yamaha wird auch seine Reihen auflockern, da sie aufgrund des Rücktritts von Rossi und des Abgangs von Maverick Viñales zwei freie Plätze haben. Im Monster Energy Werksteam bleibt er der derzeitige Gesamtführende Fabio Quartararo. Dazu gesellt sich höchstwahrscheinlich der aktuell verletzte Franco Morbidelli, der in der Saison 2020 mit einem Yamaha-Semi-Werksmotorrad den zweiten Platz in der MotoGP-Gesamtwertung belegte. Mit der Beförderung von Morbidelli würde ein weiterer Sitz im Petronas SRT-Team frei; man ist schon frei, da Valentino Rossi, der sich darauf freut, in der nächsten Saison nicht mehr fahren wird. Es gibt viele Kandidaten, um die Stellen bei Yamaha zu besetzen, und die Fahrer aus den unteren Klassen, insbesondere Vierge, Dixon und sogar Moto3-Rennfahrer Darryn Binder, werden voraussichtlich die meisten Chancen haben, da sie bereits in dieser Saison die Farben von Petronas repräsentieren. Einige Chancen werden auch Iker Lecuona und Danilo Petrucci zugeschrieben, und einige Rennfahrer aus der Superbike-Meisterschaft, weder Yamaha-Testfahrer Cal Crutchlow noch Andrea Dovizioso, Aprilie-Testfahrer, der diese Saison pausiert, wurden abgeschrieben.
In der nächsten Saison wird es auch für das Aprilia-Team eine andere Aufstellung geben. Vor wenigen Tagen gab das Team bekannt, dass Aleix Espargaro in der Saison 2022 von seinem Landsmann Maverick Viñales begleitet wird, der noch vor der Sommerpause seinen Abschied von Yamaha verkündete. Es ist sehr wahrscheinlich, dass der Spanier bereits in dieser Saison für Aprilia an den Start geht, da Yamaha ihn nach dem Vorfall im ersten Rennen auf der Rennstrecke in Spielberg endgültig entlassen hat.
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