Martin verriet, warum er sich für Ducati . entschieden hat

Jorge Martin war einer der Rennfahrer, die die MotoGP-Klasse der letzten Saison geprägt haben. Bereits in seiner Antrittssaison rechtfertigte der Spanier das Vertrauen von Ducati und die Worte vieler, die vor Saisonbeginn auf ihn aufmerksam machten. Martin machte mit seiner Schnelligkeit in den unteren Kategorien auf sich aufmerksam. Bereits in seinem zweiten Rennen in der MotoGP-Klasse stand er auf dem Podest und feierte seinen ersten Sieg in Österreich. Der Trainingsausfall vor dem Rennen in Portugal, durch den er vier Rennen verpasste, verhinderte, dass er die Saison noch über Rang neun als bester Rookie beendete.

Martin hat sich im vergangenen Jahr nicht nur als sehr schneller, sondern auch als intelligenter Rennfahrer erwiesen. Seinen Erfolg verdankt er neben dem Team, das er um sich hat, der Entscheidung, KTM zu verlassen und zu Ducati zu wechseln, viel zu verdanken.

„Ich könnte zu praktisch jedem Team wechseln. Nicht gerade in ein Werksteam, aber ich hätte ein Werksmotorrad. Am Ende habe ich beschlossen, dass meine sportlichste und nicht die finanzielle Entscheidung zu Ducati wechseln würde. Ich bin sehr zufrieden mit meiner Entscheidung. Der Bogen war die beste Wahl, da wir ein Werksmotorrad zur Verfügung haben. Nicht alle Teile mögen genau gleich sein, aber die meisten sind es. Die Unterstützung des Werksteams ist außergewöhnlich, vielleicht die beste unter allen Teams in der MotoGP.

Der Grund für die Wahl von Ducati in ihrer Mentalität

Neben der außergewöhnlichen Unterstützung des Werksteams lobte der Spanier auch die Mentalität und Atmosphäre im Team. Eine Leidenschaft, die ihm hilft, motiviert zu bleiben.

„Die Atmosphäre im Team ist außergewöhnlich. Vieles davon hängt auch vom Rennfahrer selbst ab. Ich versuche, eine sehr familiäre Atmosphäre im Team zu schaffen. Das ist für mich entscheidend, denn wir müssen uns vertrauen und nett kommunizieren, wenn etwas schief geht.“

„Also ist es wichtig, als Team zu gewinnen und zu verlieren. Pramac ist ein Ort, der es mir ermöglicht, in der nächsten Saison viel zu lernen und die Möglichkeit zu haben, zu gewinnen.

„Der größte Unterschied zwischen Teams besteht darin, woher die Leute kommen. Sind das Japaner oder Italiener. Es ist gut, mit den Italienern zusammenzuarbeiten, weil sie sehr schnell sind, sie schnell eine Lösung finden, vielleicht ist dies zunächst nicht die beste. Mir ist es wichtig, bei Problemen schnell Neues ausprobieren zu können. Die Japaner sind vielleicht etwas langsamer bei der Suche nach Lösungen, aber wenn sie sie finden, ist diese fast immer sehr gut. Bei KTM liegen die Dinge irgendwo dazwischen. Der italienische Stil passt zu mir, da er dem spanischen ähnlich ist. Viel wichtiger sind hier Beziehungen und die Chemie im Team. Und das passt zu meinem Charakter.

Eine Saison voller Höhen und Tiefen

Die tolle Zusammenarbeit zwischen Martin und dem Team bedeutete eine tolle Saison – neben dem Sieg stand er noch dreimal auf dem Podest. Auch die Ergebnisse überraschten ihn.

„Ich habe nicht damit gerechnet, in der ersten Saison zu gewinnen. Vor dem Start hatte ich gehofft, um die TOP 6 zu kämpfen, vielleicht gegen Ende der Saison für die Sieger ganz nah am Podest zu sein. Wir haben es aber geschafft, im zweiten Rennen den besten Start zu erringen und uns für das Siegerpodest zu qualifizieren. Er gewinnt in Österreich, den ersten für Pramac seit XNUMX Jahren. Erstaunlicherweise fühlte ich mich damals wie ein echter Star. Am Ende wurde ich sogar Rookie des Jahres.“

"Der Sturz in Portugal tut mir einfach leid. Die Verletzung hat mein schnelles Vorankommen etwas gebremst. Trotzdem habe ich viel dabei gelernt. Die letzte Saison war sowohl die beste als auch die schlechteste meiner Karriere. Es war schwer, dieses Niveau zu erreichen, es wird noch schwieriger, hier zu bleiben. Ich war letztes Jahr ein Rookie und konnte unter etwas weniger Druck Leistung bringen. Selbst wenn ich einen Fehler gemacht habe, könnte ich ihn rechtfertigen. Dies wird in diesem Jahr nicht der Fall sein."

Die Ziele für die nächste Saison sind klar

Jetzt ist die Zeit für den nächsten Schritt. Es ist schwierig, bereits Ziele zu definieren. Wenn uns gute Tests in der Vorsaison gelingen und ich noch freundlicher mit dem Motorrad werde, können wir eine Gesamtwertung unter den TOP 5 anstreben. Das wird sehr wichtig sein. Am Ende des Jahres dort zu sein bedeutet, dass wir nahe an den Top XNUMX sein werden. Das Ziel sind also eher Siege und Podiumsplätze für Sieger. Wir wollen bei allen Rennen ganz vorne mit dabei sein.“

„Ich möchte ganz ehrlich sein, das Ziel für 2023 ist es, im Werksteam zu sein. Am Ende sind sowohl der Rennfahrer als auch das Siegerteam im Werksteam. Ich bin sehr glücklich, dass Pramac im Moment das beste Team für mich ist. Aber wenn man die besten Ergebnisse erzielen will, muss man im Werksteam sein.“