Lewis Hamilton wegen technischer Unregelmäßigkeiten disqualifiziert

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 13.

Lewis Hamilton wird das heutige Qualifikations-Sprintrennen zum Großen Preis von Sao Paulo vom letzten Platz oder von der Box aus starten, da er wegen des nicht dem technischen Reglement entsprechenden Heckflügels aus der Qualifikations-Trainingswertung disqualifiziert wurde.

Der Brite startet daher vom letzten Platz in das Sprintrennen, und das Rennen am Sonntag startet fünf Plätze tiefer als die heutige Wertung, da er am Freitag den Antriebsstrang ausgetauscht hat.

Die Heckflügel bestehen aus einem festen und beweglichen Teil, der sich öffnet, wenn das DRS-System aktiviert wird. Der Abstand zwischen den Elementen ist in den Regeln vorgeschrieben. Bei deaktiviertem DRS muss der Abstand zwischen den Elementen 10 bis 15 mm betragen. Hamiltons Flügel hielten dem erfolgreich stand. Allerdings gab es beim geöffneten oberen Element eine Komplikation, da der Abstand zwischen den Elementen zwischen 10 und 85 mm betragen muss. Dies wird mit einem speziellen Kaliber unter einer Belastung von ca. 1 kg gemessen. Wenn das Messgerät nicht durch den Schlitz geht, sind die Flügel regelkonform, wenn ja, sind die Flügel nicht nachgiebig.

In Hamiltons Fall war das Element so gebogen, dass der Abstand in der Mitte des Flügels angemessen war und der Abstand entlang der Seiten nicht. Der Technische Delegierte Joe Bauer wiederholte die Messung viermal mit zwei verschiedenen Geräten, bei einer Messung waren auch Mercedes-Kommissare und -Vertreter anwesend, erklärte die FIA.

Bei Mercedes argumentierten sie, dass die Abweichung zufällig und keineswegs beabsichtigt war, während die Kommissare feststellten, dass die Unregelmäßigkeit auf eine Lücke im Aktuator des DRS-Elements oder in der Befestigung des Elements zurückzuführen war. Die Flügel wurden in diesem Jahr mehrmals auf die gleiche Weise getestet, aber jedes Mal entsprachen sie den Regeln.

Bei Mercedes versuchte man sich zu wehren, indem man verteidigte, dass die Regeln auch eine maximale Distanz ohne Beschwerung vorschreiben, da das Messgerät ohne Gewicht nicht durch den Schlitz ging. So behaupteten sie, ihr Auto befinde sich regelkonform in einer statischen Position, aber die FIA ​​wies die Kommentare zurück und sagte, es handele sich um eine Empfehlung, die auch besagt, dass der Abstand unter Last nicht größer werden soll.

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