Kommentare zu Huracan LP-620-2 Super Trofeo

Mitte August stellte Lamborghini ein neues Auto namens Huracan LP 620-2 Super Tofeo vor, das 2015 beim Lamborghini Blancpain Super Trofeo antreten wird. Dieser ersetzt den „alten“ Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo, der von einem 570 PS starken Motor angetrieben wird. Der Huracan-Motor hat himmlische 620 PS und gehört mit Hinterradantrieb zur Elite der Supersportwagen. 2015 wird er in allen drei Blancpain Super Trofeo-Serien in Europa antreten.
Asien und Nordamerika. In der vergangenen Woche gaben Teamleiter und Fahrer der nordamerikanischen Serie Statements und Meinungen zum neuen Rennwagen ab.

Kevin Conway, Teamleiter und Fahrer und letztjähriger nordamerikanischer Rennmeister, sagte: „Mein erster Eindruck vom neuen Huracan war ein ziemlicher Ausbruch von Begeisterung, denn angesichts des bisherigen Niveaus von Lamborghini und der Qualität des Autos ist dieser Sprung“ eine große Verbesserung. Dies ist eine ganz neue Generation von Technologien und Fähigkeiten für Lamborghini. Ich denke, der größte Unterschied zwischen dem Gallard und dem Huracan ist nicht nur das Carbon-Aluminium-Chassis, sondern auch das völlig neue Getriebe, das genau auf diese Rennserie zugeschnitten ist. Dass ich die Möglichkeit habe, dieses Rennauto auf der Strecke zu fahren und nicht nur in der Super-Trophy-Serie, sondern auch mit anderen Marken auf der ganzen Welt anzutreten, das wird eine völlig neue Ära für Squadra Corsa und Lamborghini Motorsport sein.“

Victor Gonzales, der Fahrer in der nordamerikanischen Serie, sagte: „Der neue Huracan sieht viel aggressiver aus als der Gallardo und ein perfekterer Rennwagen. Es sieht schon schneller aus, auch wenn es nicht bewegt wird. Nach den Spezifikationen, die ich gehört habe, wird es sehr schnell gehen. Es ist eine enorme Verbesserung und die Leute werden sehr aufgeregt sein. Ich selbst bin auch begeistert, obwohl ich ihn noch nicht gefahren bin. Persönlich bevorzuge ich Heckantrieb, da man viel mehr Kontrolle hat; Sie können das Untersteuern, das ein Auto mit Allradantrieb hat, wegnehmen. Aber ein Auto mit Heckantrieb wird eher wie ein echtes Auto sein, da Sie es an Ihre Fahrt anpassen können. Die Aerodynamik des Fahrzeugs ist ebenfalls perfekt und wird mehr Abwärtsschub erzeugen. Wenn Sie sich das Auto ansehen, können Sie sehen, dass es besser verarbeitet ist. Auch das Lenkrad ist anders, der Motor hat mehr Power und daran ist absolut nichts auszusetzen.“

Chris Mitcum, der Besitzer des Teams, sagte: „Als ich dieses Auto live gesehen habe, war es alles, was es sein musste. Den perfekten Rennwagen mit allen Rennkomponenten, Heckantrieb, enormen PS-Zahlen, dem perfekten Renngetriebe und allem, was dazu gehört, zu haben, ist ein unglaubliches Gefühl. Ich wusste, dass ein neues Auto kommen würde, aber erst als ich es live sah, war ich vor Aufregung überwältigt. Beim Allradantrieb muss der Fahrer sein Gehirn umprogrammieren, bevor er in eine Kurve einfährt. Die Idee der Super Trophy, mit diesem Fortschritt von Gallard zu Huracan und später zu GT3, ist eine große Fortschrittsleiter. Es gibt dem Fahrer die Möglichkeit, mit den besten "Werkzeugen", die es gibt, voranzukommen."

Auch Cody Ware, der Fahrer, fügte seine Meinung hinzu: „Ich finde das neue Auto absolut wunderbar. Ich denke, es wird nächstes Jahr mit mehr PS und Hinterradantrieb noch bessere Rennen schaffen. Es wird ein viel mehr Rennwagen sein, da die Fahrer ihn etwas mehr zähmen müssen als der aktuelle Gallardo. Die Kurven werden weiterhin geschnitten, aber etwas vorsichtiger, da auch der Ausgang aus den Kurven anders ist. Und noch mehr PS bedeuten, dass die Endgeschwindigkeiten viel schneller sein werden, was im nächsten Jahr interessantere Rennen bedeutet.

Dieses Jahr haben wir zwei weitere Rennen vor uns, vom 1. bis 3. Oktober in Road Atlatna, Petit Le Mans (Nordamerika) und am Wochenende vom 22. und 23. November in Sepang, wo das letzte Rennen ausgetragen wird.