Hamilton testet die Reifen für die nächste Saison

Autor des Artikels: , veröffentlicht am 6. September 2017.

Lewis Hamilton wird diese Woche die Gelegenheit nutzen, an Reifentests für die nächste Saison teilzunehmen. Der Brite mied jüngste Reifentests unter Berufung auf Krankheit oder Verletzung.

Im Gegenteil, sein Titelanwärter Sebastian Vettel hat sich um jede Prüfung beworben, und einige glauben, dass der Deutsche nicht zuletzt die zusätzlichen Meilen hinter dem Steuer gesammelt hat, die das beste Training für einen Rennfahrer sind. Die gesammelten Daten stehen allen Teams zur Verfügung, sodass es nicht möglich sein sollte, sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen.

Hamilton ist bisher davon überzeugt, dass ihm solche Tests nichts bringen, daher verbringt er seine Freizeit meist lieber woanders. Im vergangenen Monat testete George Russel zwei Tage lang für Mercedes auf dem Hungaroring, und Valtteri Bottas testete auch einen Tag lang die Reifen.

Diesmal jedoch bestand Hamilton, der nach dem Rennen in Monza die Führung in der Meisterschaftswertung übernahm, darauf, dass er Pirelli bei der Entwicklung von Reifen für die nächste Saison helfen wollte. "Ich werde diese Woche testen, was für mich selten ist, weil ich nicht gerne teste", gab Hamilton zu. "In gewisser Weise freue ich mich auf die Tests, für die ich mich angemeldet habe."

Die Tests finden am Donnerstag statt, und die Gründe des Briten für die Bewerbung sind nicht ganz klar. Neben dem Training vor dem Saisonende kann es auch um das Kennenlernen der Strecke gehen, die in der kommenden Saison nach zehnjähriger Abwesenheit mit veränderter Konfiguration wieder im Kalender der Formel-XNUMX-Meisterschaftsrennen stehen wird. Sowohl Hamilton als auch das Mercedes-Team werden in der Lage sein, den Anforderungen der Strecke gerecht zu werden und sich so besser auf das Rennen vorzubereiten.

„Die Rennwagen werden vor der Schikane eine Geschwindigkeit von 343 km/h erreichen“, verriet Gilles Dufeigneux, Geschäftsführer der Strecke, die zusätzliche Schikane in der Mitte der langen Mistral-Ebene. "Wir haben schick hinzugefügt, dass die Antriebsstränge die Endgeschwindigkeit nicht erreichen werden."

 

Fotos: Mercedes

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