Lewis Hamilton hatte vor Beginn des Rennwochenendes in Brasilien gehofft, sein Wahlheimrennen überhaupt gewinnen zu können, doch nach dem Sprintrennen am Samstag beruhigte sich der Brite und gab zu, dass ihn die Verhaltensänderung des W14 überrascht hatte und dass sie es auch getan hatten Offensichtlich hat er die falschen Einstellungen gewählt, wodurch seine Reifen im Sprintrennen schnell platt wurden.
Der Mercedes-Pilot startete vielversprechend in den 24-Runden-Sprinttest, verlor dann aber Plätze und landete schließlich auf dem siebten Platz, sogar hinter Yuki Tsunoda im Alpha Tauri.
Der Brite war nach dem Rennen sichtlich enttäuscht, da er von seinem Auftritt in Interlagos mehr erwartet hatte, nachdem die vorangegangenen Rennen in Austin und Mexiko gezeigt hatten, dass Mercedes es geschafft hatte, den W14-Rennwagen zu verbessern. „Nach den letzten Rennen waren wir von den Fortschritten beeindruckt“, erklärte Hamilton. „Dann kommst du auf die zweite Strecke und erlebst den schlimmsten Reifenabbau, den du je hattest.“ Man weiß natürlich nie, was einen von diesem Rennwagen erwartet.“
Der siebenmalige Weltmeister freut sich auf das Saisonende und zählt bereits die Tage bis zu den ersten Runden im neuen Rennwagen herunter, von dem er hofft, dass er besser wird. ähnlich wie letztes Jahr. „Nur noch ein paar Rennen mit diesem Rennwagen und dann muss ich ihn nicht mehr fahren und bin glücklich!“ Dieses Jahr zählen wir einfach die Tage bis zum Ende herunter und versuchen, jeden einzelnen Tag zu genießen.“
Hamilton, der beim Großen Preis der USA aufgrund eines zu wenig abgestimmten Autos vom zweiten Platz ausgeschlossen wurde, rechnet damit, dass er am Sonntag große Probleme bekommen wird, da er vermutet, dass erneut die falschen Einstellungen vorgenommen wurden. „Das (Sprint-)Rennen war hart. Ich habe einen guten Start hingelegt, aber dann hatte ich Probleme mit der Balance des Autos. Der Rennwagen hatte überall Untersteuern, dann plötzlich Übersteuern, dann gaben die Hinterreifen völlig nach. Im Mittelsektor hatte ich Probleme mit starkem Untersteuern.
Wahrscheinlich haben wir das Auto falsch eingestellt, aber es ist wie es ist. Wir haben einen der Rennwagen mit dem höchsten Luftwiderstand. Der Boden ist nicht so gut wie beim Red Bull, also müssen wir einen größeren Heckspoiler verwenden, wenn wir die richtige Balance des Autos erreichen wollen, aber er erzeugt mehr Luftwiderstand und ist auf den Geraden langsamer, was wir nicht verwenden können ein kleinerer Flügel.
Ich weiß nicht, wie wir das für das Rennen am Sonntag hinbekommen, daher erwarte ich einen langen Nachmittag. Ich werde mein Bestes geben, aber wir werden definitiv nicht gewinnen.“
Fotos: Mercedes
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