Die Formel 1 muss das Vakuum um 40 bis 50 Prozent reduzieren!

Toro Rosso-Chef Franz Tost Formel 40 schlägt vor, das Vakuum, das durch die Aerodynamik von Rennwagen entsteht, um 50 bis 2017 Prozent zu reduzieren, da sich die Unterschiede zwischen den Rennwagen seit XNUMX vergrößert haben, als neue Regeln das Vakuum vergrößerten. Die neuen Rennwagen sind natürlich schneller, aber dadurch hat sich auch der verwirbelte Luftstrom hinter ihnen erhöht, so dass andere Rennwagen nicht herankommen können.

Dieses Jahr treten neue Regeln in Kraft, damit die Racer etwas vom Vakuum verlieren, was auch das Fahren im Wind erleichtern soll, aber einige Teams haben es bereits geschafft, Lösungen zu finden, die das gleiche Vakuum wie in der letzten Saison erzeugen. Toast ist der Meinung, dass das Vakuum drastisch reduziert werden sollte, denn nur dann würden die Rennwagen instabil und schwer zu fahren aussehen.

„Wir haben viel Vakuum, das macht Rennwagen in Kurven schneller, aber wegen der schmutzigen Luft ist es unmöglich, einen anderen Rennwagen zu verfolgen“, sagte Tost. „Es gibt praktisch keine Bremszonen mehr, also wie sollen die Racer überholen? Die FIA, FOM und andere erfahrene Leute wie Ross Brawn und Pat Symonds wissen genau, was zu tun ist: den aerodynamischen Effekt reduzieren. Selbst würde das Vakuum um 40 bis 50 Prozent reduzieren, was die Rennwagen in Kurven instabiler machen würde. Erst dann würden die Zuschauer sehen, wie Rennfahrer gegen den Rennwagen kämpfen müssen. Autos wären in den Fliegern schneller, hätten durch den verlängerten Bremsweg mehr Überholmöglichkeiten, zudem könnten sie in Kurven besser aufeinander folgen und sich auf einen Angriff vorbereiten. Solche Regeln wären leicht umzusetzen, sie müssen nur wollen.“

Tost fügte hinzu, dass führende Männer weniger mit Teams über die Regeln diskutieren sollten: „Fragen Sie niemals Teams! Diejenigen, die die Regeln festlegen, sollten sie aufschreiben und den Teams ein Ultimatum stellen: Akzeptieren oder gehen. Aber jetzt fragen sie die Teams. Nehmen Sie an technischen Gruppensitzungen teil. Wer gehört eigentlich zu dieser Gruppe? Ingenieure. Niemals Ingenieure um Rat fragen!“ wies der Franzose noch einmal darauf hin.