Formel 1 sieht keine Alternative zu Strafen für Motorwechsel

Viele Formel-1-Teamchefs sind sich einig, dass es keine Alternative zu Strafen für Motorwechsel gibt. Diese stehen in der diesjährigen Meisterschaft noch stärker im Rampenlicht, da die beiden WM-Anwärter Max Verstappen und Lewis Hamilton bereits einen zusätzlichen Motor einsetzen mussten, wodurch sie ihre Startplätze im Rennen verloren.

Das Reglement weist jedem Rennfahrer für die gesamte Saison drei Antriebsstränge zu, auch die Anzahl der anderen Antriebsstrangkomponenten ist begrenzt. Die Regel wurde als Schutz für Teams mit kleinerem Budget eingeführt, die sich nicht länger eine unbegrenzte Anzahl von Motoren leisten konnten als größere Teams.

Die diesjährige Meisterschaft ist stark punktgleich, bis zum Saisonende stehen noch fünf Rennen an. Vor allem im Mercedes-Teamcamp, wo sie in diesem Jahr Probleme mit der Zuverlässigkeit der Antriebe haben, befürchten sie, dass die Meisterschaft aufgrund von Strafen für Motorwechsel entschieden wird. Dennoch ist sich Mercedes-Teamchef Toto Wolff bewusst, dass es schwierig wäre, ein geeignetes System einzuführen, das nur das Team und nicht den Rennfahrer bestraft.

„Die Strafregeln für Motorwechsel sind recht robust, denn wir müssen vermeiden, dass die Antriebsstränge schon nach wenigen Rennen Höchstleistungen erbringen können“, sagte Wolff. „Wenn wir die Regeln so ändern, dass nur das Team für Motoränderungen bestraft wird, würden einige Teams trotzdem für jedes Rennen einen neuen Motor in die Rennwagen einbauen. Gerne würde man eine passende Lösung finden, da manche Zuschauer nicht verstehen, warum ein Racer auch bestraft wird, wenn ein Motorwechsel erforderlich ist. Das ist natürlich nicht ideal, aber wir haben keine andere Lösung.“

Auch mehr Motoren für die Saison würden das Problem laut McLaren-Teamchef Andreas Seidl nicht lösen. „Wenn wir den Rennfahrern vier statt drei Motoren geben würden, würden einige einen fünften verwenden, da sie die Motoren auf die Spitze treiben würden“, sagt Seidl.

Christian Horner, Chef des Red-Bull-Teams, das in der Saison 2022 ebenfalls Motorenhersteller wird, glaubt, dass die Rennfahrer für die Saison zu wenig Motoren zur Verfügung haben. „Ich habe nie die Idee von zwei oder drei Motoren unterstützt. Am Ende der Saison nutzt man sowieso mindestens vier Motoren, da müssen wir in Zukunft etwas tun. Es wird gemunkelt, dass wir für die Saison nur zwei Motoren haben würden, was meiner Meinung nach ein Fehler wäre. Es braucht eine vernünftige Balance “, fügte er hinzu.