Schild: v8

Okt.152015 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Red Bull könnte mit alten Cosworth 8-Zylindern performen

Bernie Ecclestone hat verkündet, dass die Ungewissheit über das Schicksal des Red-Bull-Teams vorbei ist. Die Zukunft des österreichischen Teams, das für die kommende Saison noch keinen Motorenlieferanten gefunden hat, soll nun entschieden werden. Den aktuellen 1-Zylinder-Hybridmotoren hat sich der Formel-6-Chef schon lange widersetzt, und in der nächsten Saison könnten wir 8-Zylinder-Motoren auf der Strecke sehen, wie sie die Autos vor 2014 gefahren haben, oder 3.5-Liter, 6- Zylindermotoren mit zwei Turboladern, die Ecclestone zur Hand hat. Der Auftritt des Red-Bull-Teams mit einem alternativen Motor von Cosworth würde eine Regeländerung erfordern und würde daher wohl auch auf Widerstand anderer Teams stoßen. Red Bull ist sich auch bewusst, dass ein 3.5-Liter-6-Zylinder verfügbar ist, aber da Lotus neben Re . noch nicht in den Händen von Renault ist

April232015 by Klara LjubiNein Ihre Nachricht

Kaltenborn will die Kosten für Aggregate senken

Formula 1

Monisha Kaltenborn, Chefin des Sauber-Teams, fordert die Hersteller auf, die Kosten für Antriebsstränge zu senken und die Regeln in diesem Bereich 2017 nicht wieder zu ändern Motoren und zurück zu V1. Später fügte er hinzu, dass er es auch akzeptieren würde, bei den aktuellen zu bleiben, falls die Kosten dafür überschaubar wären. Derzeit ziehen Teams, die Motoren von Herstellern beziehen, rund 6 Millionen Pfund pro Jahr ab, was einen großen Teil des Gesamtbudgets für Teams zu Beginn der Startaufstellung darstellt. „Als Team, das nicht nur Antriebsstränge baut, sind uns deren Kosten sehr wichtig. Motoren waren schon immer ein großer Kostenfaktor und viele Jahre haben wir versucht, davon wegzukommen, aber wir sind wieder da, wo wir waren.“

November112014 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Horner forderte die Rückkehr der V8-Motoren

Formula 1

Wie wir bereits berichtet haben, hat sich im Formel-1-Wohnwagen ein echter Krieg um Motorräder entwickelt. Mercedes ist mit dem „Auftauen“ der Entwicklung von Antriebssträngen nicht einverstanden, da dadurch der Wettbewerbsvorteil verloren geht, obwohl sie selbst gestiegene Kosten als Grund anführen. Ferrari und Renault versuchen, den deutschen Konkurrenten einzuholen, da aber keine Einigung über die erlaubte Entwicklung in Sicht ist, gehen die Teams mit den Motoren der beiden letztgenannten Hersteller einen anderen Weg. Sie fordern die Wiedereinführung der Achtzylinder-Motoren, die letztes Jahr im Einsatz waren, und haben auch Sauber, Lotus und Force Indio auf ihrer Seite, die durch die neuen Motoren ebenfalls in finanzielle Schwierigkeiten geraten sind, die viel mehr sind teuer. „Niemand geht gerne rückwärts, aber wenn wir uns die Kosten dieser Motoren ansehen, wie sinnvoll ist ihr Einsatz und was nur

November102014 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Kehrt der Achtzylinder in die Formel 1 zurück?

Formula 1

Mercedes hat gedroht, die Formel 1 zu verlassen, wenn die Achtzylinder-Motoren in den Wohnwagen zurückkehren. Die Formel 84 wird derzeit von einer Reihe von Streitigkeiten überschattet. Von kleinen Teams, die von hohen Kosten leben, bis hin zu Streitigkeiten über das vorübergehende Auftauen der Motorenentwicklung. Bernie Ecclestone hingegen mag den Sound von Sechszylindermotoren immer noch nicht. "Wir müssen die Regeln ändern", kündigte der Formel-XNUMX-Chef an, "wir werden diese Sechszylindermotoren abschaffen. Sie nützen niemandem und gehören nicht in die Formel XNUMX!" Der XNUMX-jährige Brite fand sowohl bei den Zuschauern der Motorsport-Queen als auch bei den Rennorganisatoren starke Unterstützung. "Ich glaube nicht, dass das Problem in der Anzahl der Rennwagen liegt", sagte Rennorganisator in Austin, Bobby Epstein. „Wenn es im Vordergrund Kämpfe gibt, dann ist es egal, wie viele Rennwagen auf der Strecke sind. Aber es wäre schön, wenn es welche gäbe

Juli262014 by Klemen Bagaric51 Ihre Nachricht

Mercedes - Benz GT AMG V8-Biturbo-Motor

Automobil

Die Motorspezifikationen für den Ersatz des legendären Mercedes-Benz SLS mit dem ursprünglichen GT-Kürzel werden im September dieses Jahres offiziell vorgestellt. So wird der Mercedes-Benz GT AMG anstelle eines 6.2-Liter-Motors mit natürlicher Einspritzung nur einen 4.2-Liter-8-Zylinder mit zwei Turboladern haben, die auf dem V-förmigen Motor montiert sind. Die Vorteile einer solchen Anlage sind geringere Abgasemissionen, eine kompaktere Motorbauweise sowie optimale Nutzung und Ansprechverhalten der Turbinen. Obwohl der Motor kleiner ist als sein Vorgänger, hat er immer noch 510 PS und 650 Nm Drehmoment, die die gesamte Kraft auf die beiden Hinterräder speichern. Interessant ist auch das (Trocken-)Gewicht des Motors, der 209 kg misst, das sind 4 kg mehr als beim SLS. Da der GT AMG auch kleiner sein wird als der SLS, wird er auch leichter und der Vergleich zwischen den beiden wird sehr interessant. Mit diversen Einsparungen

Januar272014 by Blaž ŠtremfeljNein Ihre Nachricht

Lazareth Wazuma V8F Quad

Motorrad fahren

Das Modell wiegt 650 kg, was für den Quad viel ist, das Gewicht ist aber etwas höher, unter anderem weil der Wazuma einen 3 l V8-Motor aus dem 1970er Ferrari 308 hat, der 250 PS leistet. Nach einer mathematischen Berechnung bedeutet dies, dass das Vierrad 384 PS pro Tonne wiegt, denn die Statistik, die der Ferrari 458 Spider vorzuweisen hat, und die potenzielle Geschwindigkeit des Wazume übersteigt 240 km/h. Modell Unze. die nur in mattschwarz erhältliche V8F-Version wartet mit Servolenkung, modifizierten 18-Zoll-Rädern und Breitreifen in den Maßen 285/30-18 vorn und 315/30-18 hinten auf. Das Bremsen wurde dem Brembo-Bremssystem mit vier Scheiben mit einem Durchmesser von 324 mm anvertraut, und das Aggregat wurde mit einem Kraftstoffeinspritzsystem und einer Elektronik aktualisiert, die eine Neuprogrammierung und Anpassung der Leistung des Aggregats ermöglichen. Einschalten